3月26日,广州市公共交通集团有限公司在总部31楼报告厅举行首批AI员工上岗履职发布会。会上,广州公交集团自研的首批10名生产级AI员工喜获工号,被赋予与人类员工平行的组织身份,正式上岗履职。这是全国范围内首次将“硅基员工”批量纳入企业正式员工体系,标志着AI从概念设想正式走向实际生产环境,从技术工具向“协作伙伴”的范式跨越。
首批上岗的AI员工具有人类完成任务的思维、逻辑、知识以及强大的场景任务执行力,覆盖党务管理、合同审查、文旅客服、物业招租、安全管理、代码开发、汽车维修、公交广告、收文提炼、经济运行分析等领域。
例如,“如影法务”员工是合同审查助手。“智物”是物业招租助手,通过创建物业招租数学模型,快速帮助管理人员判断物业经营模式,自动生成招租方案和招租公告等信息,科学高效制定招租策略。“创码小思”是智能开发助手,专注于将业务需求快速落地的AI编程智能体,通过与大模型和技术中台API深度结合,实现从需求输入、代码生成到发布上线的全流程自动化,降低开发工程师与非技术人员开发门槛。
据悉,这些AI同事也有“KPI”。广州公交集团智慧科创部将成为AI员工的管理部门,会同人力资源部共同做好工号档案、绩效考核、版本迭代等全生命周期管理工作。广交数科公司作为AI员工核心技术中枢和“生产工厂”,负责将集团孵化成熟的企业生产级智能体中台解决方案、通用价值型AI员工、工具套件等相关技术成果对外输出。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。