除了飞机、火车、轮船等交通工具之外,你能想象坐着公交车也可以出国“串门”吗?在中越边境的广西东兴市和越南广宁省芒街市之间,就开行着这样一趟跨国公交车。

图源:广西东兴微信公众号
清明节前夕,广西东兴市归侨何保和三位哥哥一起,选择了一种新颖便捷的跨国交通方式——中国东兴至越南芒街跨国公交车,前往越南下龙市扫墓。
2024年11月29日,这趟跨国公交正式开行。在中方境内,起点站为东兴国际旅游集散中心,途经东兴市体育中心、东兴二桥口岸等5个站点,越方运行线路设置芒街二桥口岸、芒街汽车总站2个站点。跨国公交单程票价10元(人民币,下同)。
东兴市是广西著名侨乡,目前市户籍人口约15万人,有归侨和侨眷7.2万人;海外华侨12.8万人,定居在30多个国家。
“北仑河一桥出入境旅客很多,经常要排队等候过关。”何保说,他每年都会前往越南省亲,每年清明节,很多侨胞也会从世界各地回到东兴,再前往越南祭祖,这趟跨国公交让侨胞们省亲的路更便捷。

乘客乘坐跨国公交车(图源:新华社)
跨国公交的乘客有两国的边民、商人,也有背包客。
记者随跨国公交车从东兴国际旅游集散中心出发,约15分钟后,公交车抵达东兴二桥口岸站,车辆和人员在此分别接受检查。大约20分钟后,公交车驶上500多米长的中越北仑河二桥。跨国公交车进入越南境内后,大约还需25分钟,便可抵达终点站芒街汽车总站,全程用时约一个小时。
从事跨境业务的苏世豪经常往返东兴与芒街,在他的边民证上,出入境印章盖得密密麻麻。苏世豪告诉记者,虽然是出国,但感觉和在国内坐公交车一样方便。
来自浙江的19岁大学生王浩臣计划从东兴到芒街后,再转车到河内游玩。“从来没体验过坐公交车出国,感觉非常新奇。”他说。
记者在芒街采访时,不少越南边民也对这趟公交车给予了积极评价。越南人阮氏勉常住东兴,经常坐这趟跨国公交出行,“没什么事,吃碗粉就回去了。”

乘客在越南芒街汽车总站下车(图源:新华社)
“我们计划将跨国公交打造成旅游产品,同时加强对乘务员的培训,让其具备解说沿途人文风景的能力,联合旅行社共同宣推跨国公交。”东兴市公共交通有限公司总经理雷明军说,目前,跨国公交由其所在公司负责运行,每天来回各一趟。未来将根据客流情况增加频次,越方公交企业也将加入运营行列。
“东兴与芒街交流频繁,这趟跨国公交既方便两国群众往来,又可为游客提供一种新的跨境旅游体验,”东兴市交通运输局副局长耿言毅说。
越南芒街市委常委、市人民委员会常务副主席杜文俊表示,跨国公交的开行有利于促进两地的贸易与旅游,越方也将追踪其运行情况,并适时考虑增设越方站点、增加班次,更好满足边民和游客的出行需求。
极目新闻综合新华社、中新社、中国日报网
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)