南京市城市公共交通乘客委员会(以下简称“市乘委会”)2024年完成542条公交线路的专项监督,让城乡公交和镇村公交的覆盖率进一步提升。
交通文明建设是城市发展的重要战略工程,不仅体现城市的外在形象,更关乎每位市民的出行体验。事实上,南京文明督导工作的触角早在10年前就已向交通运输窗口深入延伸。2015年5月28日,在市文明办、市交通运输局、南京城市文明市民督导团的指导下,依托市乘委会,成立了包括学校教师、网络专业人士、退休职工等在内的“南京城市文明市民督导团交通分团”,2015年至今已累计提交随车监督表1万多份,有效促进了我市公共交通文明服务水平的提高。
为更好促进城乡公交文明服务均衡发展,市乘委会近年来还开展了公交专项服务监督工作,2021年完成258条公交线路的专项监督,覆盖城市公交、城乡公交、镇村公交;2024年,这一数字达到542条。
在《2024年三季度中国主要城市交通分析报告》中,南京“公共交通出行幸福指数”在全国特大城市中位列首位、主要城市中稳居前三,成为绿色出行的标杆典范;在全省城市公共交通服务质量监测评价中排名首位。
一、总体概况 2026年1-5月,全国31个省(自治区、直辖市)城市公共汽电车客运总量累计达到1,494,497.24万人次,同比下降3.2%。整体来看,全国公交客运量呈现小幅下滑态势,多数省份客运量出现不同程度的负增长。 二、客运量排名分析 2.1 客运量TOP 10省份 从客运量规模来看,四川、广东、山东位列前三,均突破10亿人次大关。西南和华东地区省份占据了榜单的主要位置。 2.2 客运量集中度分析 客运量呈现明显的区域集中特征: •TOP3省份(四川、广东、山东)合计占全国总量的21.2% •TOP5省份合计占全国总量的31.9% •TOP10省份合计占全国总量的54.6% 这表明全国公交客运量的一半以上集中在10个省份,区域分布不均衡特征显著。 2.3 客运量后10位省份 三、同比增速分析 3.1 增长态势总体判断 全国31个省份中,仅4个省份实现正增长,27个省份出现不同程度的下滑,负增长面达到87.1%。全国平均同比增速为-3.59%,增速标准差为4.03个百分点,省份间分化明显。 3.2 正增长省份分析 北京以5.3%的增速领跑全国,是唯一增速超过5%的省份,作为首都城市,其公交客运恢复态势强劲。东北的黑龙江和吉林两省也实现了小幅正增长,东北地区整体表现好于全国平均水平。 3.3 降幅最大省份...