7月30日,受今年第8号台风“竹节草”影响,苏州遭遇大风、暴雨及局地雷暴等强对流天气,城市交通面临严峻挑战。面对突发险情,苏州公交集团紧急响应转运任务,截至31日零点,累计调度30车次,安全转运滞留群众1200多人次,在疾风骤雨中筑起一道坚实的“移动安全防线”。

“应急接驳”点亮工人风雨夜
7月30日下午,公交集团相城公司接到紧急任务,需转移高铁新城多个项目部工人至指定安置点。面对突发状况,公司迅速响应,第一批11辆公交车迅速集结,顶着暴雨驶向集宿区。
夜幕下,车身亮着“应急接驳”的标识,成为工人们最醒目的指引。尽管路面湿滑、风雨交加,转运工作却有条不紊,工人们或撑伞、或互相搀扶,在公交管家引导下有序登车;驾驶员沉稳驾驶、公交管家耐心安抚,让这场紧急撤离充满温度。
“车辆和驾驶员24小时待命,随时应对后续需求。”现场,公司管理人员按实际需求持续应急调派车辆。
随着台风影响减弱,7月31日上午8时,所有工人已安全转运回各项目部。这场高效转运不仅是对应急预案的实战检验,更展现了公交人“人民至上”的担当。
公交“接力”护航滞留旅客
与此同时,另一场紧急转运正在展开。30日下午,高铁苏州南站受台风影响导致旅客滞留。公交集团吴江公司接到区交通局指令后,立即调派7组应急车辆及人员,开辟“公交-地铁”接驳专线。
从16时起,公交车往返于高铁站与地铁4号线“同里”站之间,将首批400多名旅客及后续到站乘客分批转运。工作人员现场引导、实时调度,确保衔接无隙。“原本担心赶不上火车,没想到公交这么快就来接我们!”一名旅客在抵达地铁站后连连称赞。
从紧急领命到高效执行,苏州公交用一次次精准接力,在台风肆虐的特殊时刻,为市民出行撑起一片晴空。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。