为全面落实“AI+公交”战略部署,6月2日至3日,苏州市公交集团邀请华为交通智慧化军团,在市公交集团本部成功举办AI场景工作坊。集团各条线的50余名业务骨干与华为团队深度协作、高效共创,最终形成集团业务领域各条线AI发展愿景草案、全业务链60余个AI场景清单及10余项重点场景项目卡片。
开班仪式上,集团党委书记、董事长谢铁生作动员讲话。谢董强调,随着公交经营环境不断变化,线网配置效率、运营调度效率、内部管理效率的提升工作“已不能仅靠经验和人力解决”,要加强基于AI的具体应用。针对研讨过程与成果,谢董提出“务实、敢想、会看、能落”四点要求,明确要结合各条线实际业务,以乘客需求、行业发展和企业提能为目标,在集团战略导向下,把实际业务中的“痛点、难点”转化为AI应用的“重点”,并依托海量数据形成可落地的AI场景清单和基本路径。
本次工作坊依托华为“四模块”引导路径推进,将参与人员划分为运营服务组、安全生产组、机务保修组、企管场站组和综合业务组5个专项小组,每组均由业务条线骨干组成,均配备1名华为专业教练提供全程指导。6月2日研讨以“业务痛点+AI价值”为核心主线,团队紧扣各业务条线实际需求,初步梳理出覆盖运营各职能及专业的60余个AI需求场景,为工作坊后续工作内容提供了高质量的开展基础。
6月3日,团队通过“价值收益+技术实现”双维评估体系(涵盖关注度、效益重要度、数据支持度等6项核心指标),对60余个需求场景逐一量化打分并绘制价值散点图,每组据此筛选出得分最高的3个场景;当日下午,各组再从中进一步遴选多个重点方向,最终聚焦在公交客流分析与需求预测、公交线网智能规划、线路风险智能预警、智能健康监测等10余个场景,编制标准化项目卡片,清晰明确场景目标、实施范围、数据来源及技术路线,为后续项目规划与推进提供可落地的决策支撑。
在工作坊闭幕式上,集团党委副书记、总经理吴迪强调,人工智能是公交高质量发展的必答题,必须“快”:各场景要明确牵头人与组织方式,并联推进,不拖不等;必须“实”:梳理场景只是第一步,要从见效快的场景切入,跑通一个、复制一片,做到“做一个成一个,成一个优一个”,以行动促实效!。
工作坊落幕之后,各业务小组将持续完善AI场景清单、补充重点项目卡片,进一步细化场景需求与实施细节,形成本次工作坊专题成果汇总材料,为明确后续集团AI工作的开展方向及重点场景的实施路径提供决策依据,为集团“AI+公交”战略的扎实落地提供精准指引。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。