为深入贯彻落实交通强国建设部署,调研城市公共交通数字化转型、创新服务模式实践成果,8月12日下午,交通运输部科学研究院学术委员会原副主任、研究员江玉林,城市交通与轨道交通研究中心战略规划室副主任、高级工程师赵海宾,轨道交通室高级工程师刘悦一行莅临公交集团开展实地考察交流,深度调研苏州智慧公交建设创新实践与发展经验。集团园区公司、营运服务部、数字研究院分公司、苏智畅行公司相关负责人陪同调研。
调研组首站来到十全街乌鹊桥路站,实地察看公共电动自行车项目和9808“十全十美”专线运营情况,深入了解锁车桩设计中“城市家具”理念的实践路径。
期间,调研组充分肯定苏州公交立足古城保护,将民生出行、文旅融合与公交服务有机结合的探索,对“铃停公交”按需停靠、提质增效的精细化运营模式十分关注,认为这一模式兼顾运营效率与市民出行体验,为古城公共交通提质升级提供了鲜活样本。
随后,调研组一行前往通园路停保场。在停保场一楼,实地体验无人驾驶公交示范车辆运营过程,近距离感受公交自动驾驶示范运营工作落地成效。
在公交数字化展厅,调研组系统观摩了集团数字化成果展示。
数研院围绕智慧公交管理系统、苏智出行小程序、动态公交APP等自研数字化平台,从运营调度、出行服务、数据治理等多维度介绍集团数字化建设历程,讲解平台如何通过数字技术打通“人、车、站、场”数据链路,实现公交运营、市民出行服务的双向赋能,展现苏州公交以科技创新驱动传统公共交通转型升级的扎实成果。
实地参观结束后,双方开展座谈交流。
会上,介绍了集团改革发展总体情况,围绕响应式公交服务、自动驾驶场景落地、数字化平台建设、产学研创新探索等重点工作,汇报集团在智慧公交领域的实践路径、现实成效、发展规划。调研组充分认可苏州公交在智慧化转型、服务模式创新方面取得的系列成果,充分肯定了苏州公交立足城市特质,坚持民生为本、科技赋能,在文旅公交、铃停响应式停靠、动态公交、自动驾驶示范应用等方面形成了一批可借鉴的实践案例。同时,调研组结合国家城市公共交通发展方向,围绕新质生产力赋能城市公交、公交数字化标准建设、产学研协同创新、公交服务迭代升级等议题开展深度研讨交流,从行业顶层视角为苏州公交后续高质量发展提出宝贵指导意见,希望苏州公交持续总结提炼实践经验,为全国城市公共交通创新发展输出更多“苏州样本”。
此次考察调研,既是国家科研智库对苏州公交改革创新实践工作的一次检阅,更是推动行业经验互鉴、深化产学研协同的重要契机。集团将牢牢把握交通强国建设时代机遇,坚持以人民出行为中心,持续深耕数字化、智能化创新赛道,不断优化公交供给模式,打磨智慧公交建设成果,进一步提炼、放大实践经验,奋力书写新时代城市公共交通高质量发展新篇章。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。