4年引进60辆氢能源公交车，总行驶里程已达500余万公里，减少二氧化碳排放4000多吨，单车最大行驶里程超21万公里……昨天举行的张家港氢能公交示范运营四周年社会开放日活动上，晒出一份“绿色出行”成绩单。
2018年，张家港港城公交公司率先引入15辆氢能源公交车，成为江苏省率先引入氢燃料车辆、国内率先实现氢能源公交车上线运营的公交企业。“氢燃料电池公交车与传统公交车相比，整个行驶过程无污染、无二氧化碳排放，排放出的物质只有水，是真正意义上的零排放、零污染。”港城公交公司总经理张成剑说。
4年来，该公司共引入60辆氢能源公交车，占营运车辆的8.3%。使用氢燃料的车辆线路达7条,占公交总线路的10.29%，居华东地区首位。
为解决加氢需求，港城公交公司还规划建设了1000KG级国标三级固定加氢站，可以满足100辆公交车的加氢需求。同时，该公司制定了氢燃料车辆运营规章制度，启用了氢燃料车辆专用维保车间，开展驾驶员专题培训等。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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