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4年引进60辆氢能源公交车,总行驶里程已达500余万公里,减少二氧化碳排放4000多吨,单车最大行驶里程超21万公里……昨天举行的张家港氢能公交示范运营四周年社会开放日活动上,晒出一份“绿色出行”成绩单。
2018年,张家港港城公交公司率先引入15辆氢能源公交车,成为江苏省率先引入氢燃料车辆、国内率先实现氢能源公交车上线运营的公交企业。“氢燃料电池公交车与传统公交车相比,整个行驶过程无污染、无二氧化碳排放,排放出的物质只有水,是真正意义上的零排放、零污染。”港城公交公司总经理张成剑说。
4年来,该公司共引入60辆氢能源公交车,占营运车辆的8.3%。使用氢燃料的车辆线路达7条,占公交总线路的10.29%,居华东地区首位。
为解决加氢需求,港城公交公司还规划建设了1000KG级国标三级固定加氢站,可以满足100辆公交车的加氢需求。同时,该公司制定了氢燃料车辆运营规章制度,启用了氢燃料车辆专用维保车间,开展驾驶员专题培训等。
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...