4年引进60辆氢能源公交车,总行驶里程已达500余万公里,减少二氧化碳排放4000多吨,单车最大行驶里程超21万公里……昨天举行的张家港氢能公交示范运营四周年社会开放日活动上,晒出一份“绿色出行”成绩单。
2018年,张家港港城公交公司率先引入15辆氢能源公交车,成为江苏省率先引入氢燃料车辆、国内率先实现氢能源公交车上线运营的公交企业。“氢燃料电池公交车与传统公交车相比,整个行驶过程无污染、无二氧化碳排放,排放出的物质只有水,是真正意义上的零排放、零污染。”港城公交公司总经理张成剑说。
4年来,该公司共引入60辆氢能源公交车,占营运车辆的8.3%。使用氢燃料的车辆线路达7条,占公交总线路的10.29%,居华东地区首位。
为解决加氢需求,港城公交公司还规划建设了1000KG级国标三级固定加氢站,可以满足100辆公交车的加氢需求。同时,该公司制定了氢燃料车辆运营规章制度,启用了氢燃料车辆专用维保车间,开展驾驶员专题培训等。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)