近日,临港公交公司又新增50辆氢能源公交车,为新片区打造成为上海氢能发展先行先试区、综合示范区和产业引领区做出积极贡献。本次“上新”的氢能源车辆将更有助于降低大气污染,改善城市环境、降低能源消耗,在增加运能的基础上,提升绿色出行比例,为市民带来更低碳、安全、高效的出行体验。

本次交付的50辆氢能源公交车,2月10日前全部上线,陆续投用于龙东专线、浦东74路、临港4路、浦东56路和芦潮港1路。
氢燃料电池客车整车均采用先进的燃料电池系统和供氢系统,低地板布置,结合上海万象独有的整车控制技术及车辆设计开发技术,使新一代低地板燃料电池公交车更环保、更安全、更舒适、更节能,与上一代氢燃料公交车相比,具有发动机功率更大,可靠性更高,乘坐更舒适等特点。
车辆具备“碰撞缓解系统、360全景环视、泊车预警、驾驶员辅助”等智能辅助驾驶功能,同时借助先进的车联网技术,对车载燃料电池系统、供氢系统和整车运行状态进行远程监控,对车辆故障进行预警,为整车安全平稳运行提供有力保障。
目前,临港公交公司氢能源公交车辆占比已超过三分之一,后续将继续投放,随着氢能车的不断导入,将推动形成“低碳型、低能耗、低污染”的绿色交通运输体系,为贯彻落实国家双碳战略,实现城市公交低碳化、居民出行绿色化打下坚实基础。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)