近日，从武汉公交集团获悉，为应对新变化，该集团对各公交营运公司组织构架进行了整合重组，促进企业高质量发展。
武汉公交集团现有公交线路500余条，车辆规模8000余台。该集团结合营运区域布局和公交客流变化实际，依循“公交线网集约化运营”思路，将现有9家公交营运公司整合重组为7家。
重组后，公交一公司线网主要覆盖江岸、江汉、黄陂、新洲、长江新区区域；公交二公司线网主要覆盖江汉、硚口、东西湖、临空港区域；公交三公司线网主要覆盖汉阳、蔡甸区域；公交四公司线网主要覆盖经开、汉南、蔡甸区域；公交五公司线网主要覆盖洪山、东湖高新、江夏区域；公交六公司线网主要覆盖青山、化工、新洲区域；公交七公司线网主要覆盖武昌、洪山、东湖风景区区域。
同时，武汉公交集团还将3家营运生产服务保障单位整合为1家，按照运修一体、权责明确的原则，对原有保修供应资源进行配套整合重组，使保修体系权责更明晰，更高效。
武汉公交集团相关负责人介绍，整合重组实施后，将有利于统筹和发挥各营运公司区域资源优势，强化集约、高效管理，有利于建立区域化、城乡一体化公交线网新格局，提升公交出行服务能力。各营运公司还可结合区域实际探索开拓领域、形成新的经济增长点。
一、总体概况 2026年1-5月，全国31个省（自治区、直辖市）城市公共汽电车客运总量累计达到1,494,497.24万人次，同比下降3.2%。整体来看，全国公交客运量呈现小幅下滑态势，多数省份客运量出现不同程度的负增长。 二、客运量排名分析 2.1 客运量TOP 10省份 从客运量规模来看，四川、广东、山东位列前三，均突破10亿人次大关。西南和华东地区省份占据了榜单的主要位置。 2.2 客运量集中度分析 客运量呈现明显的区域集中特征： •TOP3省份（四川、广东、山东）合计占全国总量的21.2% •TOP5省份合计占全国总量的31.9% •TOP10省份合计占全国总量的54.6% 这表明全国公交客运量的一半以上集中在10个省份，区域分布不均衡特征显著。 2.3 客运量后10位省份 三、同比增速分析 3.1 增长态势总体判断 全国31个省份中，仅4个省份实现正增长，27个省份出现不同程度的下滑，负增长面达到87.1%。全国平均同比增速为-3.59%，增速标准差为4.03个百分点，省份间分化明显。 3.2 正增长省份分析 北京以5.3%的增速领跑全国，是唯一增速超过5%的省份，作为首都城市，其公交客运恢复态势强劲。东北的黑龙江和吉林两省也实现了小幅正增长，东北地区整体表现好于全国平均水平。 3.3 降幅最大省份...
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