近日，从武汉公交集团获悉，为应对新变化，该集团对各公交营运公司组织构架进行了整合重组，促进企业高质量发展。
武汉公交集团现有公交线路500余条，车辆规模8000余台。该集团结合营运区域布局和公交客流变化实际，依循“公交线网集约化运营”思路，将现有9家公交营运公司整合重组为7家。
重组后，公交一公司线网主要覆盖江岸、江汉、黄陂、新洲、长江新区区域；公交二公司线网主要覆盖江汉、硚口、东西湖、临空港区域；公交三公司线网主要覆盖汉阳、蔡甸区域；公交四公司线网主要覆盖经开、汉南、蔡甸区域；公交五公司线网主要覆盖洪山、东湖高新、江夏区域；公交六公司线网主要覆盖青山、化工、新洲区域；公交七公司线网主要覆盖武昌、洪山、东湖风景区区域。
同时，武汉公交集团还将3家营运生产服务保障单位整合为1家，按照运修一体、权责明确的原则，对原有保修供应资源进行配套整合重组，使保修体系权责更明晰，更高效。
武汉公交集团相关负责人介绍，整合重组实施后，将有利于统筹和发挥各营运公司区域资源优势，强化集约、高效管理，有利于建立区域化、城乡一体化公交线网新格局，提升公交出行服务能力。各营运公司还可结合区域实际探索开拓领域、形成新的经济增长点。
4月20日，天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日，记者从天津市交通运输委了解到，该线路开行一周以来，整体运行平稳，客流数据稳步攀升，累计发送近200班次，运送旅客超过5500人次，进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时，该专线还以实惠的票价、优质的服务，进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光，轻松实现当日往返，探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此，4月25日，该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日，进京方向多个班次满座，晚高峰回津客流也持续保持高位，精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车，现在有了跨省公交，按点发车、到站即乘，通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示，市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求，密切关注客流变化，精准研判京津双向出行态势，根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置，精准对接乘客实际需求，不断提升服务品质，全力保障市民安全、便捷、舒适出行，全力做好京津通行全场景服务，为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。（记者 万红）
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