在金葵路金槐路的公交首末站点,公交车进站停靠后,上方的一个充电弓缓缓降下为下方的公交车充电,几分钟后公交车的电量又满格了。
据悉,这是金高公交首座投入使用的快速公交充电站,为首末站内的浦东77路、浦东42路,两条线路20辆车提供快速充电。该充电站可以同时为2辆纯电动公交车充电,每次充满可满足公交车续航50公里。
据了解,新能源公交车的充电模式已经呈现多样化趋势,纯电动客车中使用慢充和换电模式的成本已经非常接近传统燃油车,从公共汽车八年全生命运营周期计算,快充模式的使用成本最低。
金高公交二分公司三线安全线长林巍介绍,相比慢充动辄4-5个小时相比,使用充电站给公交车充电,从零至充满在40分钟左右,但跑完一圈的车辆到站时,还有剩余电量,在这种情况下一般充电8-9分钟就能达到95%以上的电量,完全能满足线路的运营需要。“现在这两条线路的发车间隔在10分钟或10分钟以上,这个充电时间可以保证发车间隔不受影响。”
目前,大部分纯电动公交车采用慢充的方式,每天充电一次。由于运营结束后有大批车辆需要充电,也导致公交停车场内,车位紧张。使用快速充电后,浦东77路、浦东42路已不再回原先的金高公交停车场充电,而是在每天晚上充完电后,选择就近停放。“金高公交停车场距离始末站有4公里,附近的停车场距离只有1公里,这也大幅降低了公交车的空驶里程,有利于降低运营成本。”林巍表示。
据悉,由于浦东42路和浦东77路这两条公交线路路况比较拥堵,平时的用电可以保证车辆的行驶,但冬天使用暖风电量消耗较大,会影响到后续的用车电量。而快充站具有占地面积小、随到随充速度快的特点,既保证了公交车的运营需求,也给公交停车场腾出了20个停车位,缓解了公交停车场内用地紧张的状况。
据悉,目前浦东公交多家企业已开始引进快速公交充电装置,以提高服务质量,降低运营成本。
报告显示,宇通一季度实现客车生产8361辆,同比增长68.5%,销售7731辆,同比增长74.16%。实现营收66.16亿,同比增长85.01%,净利润6.57亿元,同比增长445.09%。 销量遥遥领先 行业龙头地位稳固 今年,国内经济的稳健发展以及旅游业的强劲复苏等利好因素,为客车市场提供了良好的复苏条件。公共交通系统的不断完善和城市化进程的加速推进,也使得客车作为关键交通工具的需求持续增长。在这样的背景下,国内客车市场进入一个崭新的增长周期。 中国客车统计信息网最新数据显示,2024年第一季度,行业共销售6米以上客车22159辆,同比增长67.10%,其中3月份共销售6米以上客车10163辆,同比增长57.93%,环比增长94.62%。 根据中国客车统计信息网发布的销量榜单,宇通依然保持着遥遥领先的行业地位。无论是一季度7731辆的总销量还是三月份3549辆的单月销量,都几乎是排在第二、三、四位次的企业销量之和,展现出领先的市场地位,也再次印证了宇通在客车行业的强大实力和广泛认可。 具体到细分市场,宇通一季度在大中客领域呈现出良好的增长态势,其中大客累计销售4595辆,同比增长118.81%,中客累计销售2372辆,同比增长74.03%。 经营质量提升 接连交付国内外大单 市场竞争力不断...