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记者今日从北京市交通委、北京市公安局公安交管局获悉,北京公交专用道第二批优化调整措施自2023年9月1日起实施。
第二批优化调整措施主要集中在三方面:一是对三环路以外的公交专用车道(只准公交车通行的道路和BRT1、BRT2、BRT3运行道路除外)及京开高速主路、京藏高速主路、阜石路3条延伸至二环的公交专用车道调整为工作日(含法定节假日调休的工作日)启用,公休日和法定节假日不启用;二是取消二环路主路公交专用车道,对公交车站施划公交车停靠站标线;三是打通三环路公交专用道断点,推进专用道连续性,保障公交优先。
今年6月1日,北京市推出公交专用道第一批优化调整措施,涉及14条道路。据监测,第一批优化调整措施实施以来,公休日和法定节假日早晚高峰社会车通行效率总体提升,公交运行速度略有下降,但影响不大。
综合分析第一批优化调整措施实施效果和市民诉求,相关部门提出了公交专用道第二批优化调整措施,进一步提升道路资源使用效率。
为保障公交专用道第二批优化调整措施顺利实施,北京市交通委、北京市公安局公安交管局将对涉及公交专用道优化调整的交通标志、标线、非现场执法设备进行调整,同时增派警力对公休日和法定节假日放开使用道路,以及二环路公交专用道调整为公交车停靠站标线的点位进行疏导维护;公交集团等运营企业将加强对司乘人员的教育、培训。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。