8月25日上午10点,在位于东津新区的襄阳腾龙汽车有限公司(以下简称腾龙汽车)总装车间,伴随着一声声清脆的鸣笛声,省内首台7米级氢燃料客车成功下线。该车为氢电混合动力,一次充氢9公斤,纯氢工况下续航里程超过320公里,整车实现零碳排放。
据腾龙汽车副总经理周盛明介绍,该公司此次下线的7米级氢燃料客车创造了5项全国第一:第一个做到了动力后置后驱,使整车操纵更灵活、爬坡能力更强,制动力分配更好;第一个在7米级氢燃料客车上实现前后空气悬挂结构,帮助车辆行驶更平稳舒适;第一个通过全承载桁架设计和底盘优化布置,实现驾驶区无鼓包,车内空间利用最大化;第一个实现空气悬挂状态下氢气瓶中置,提高车辆行车安全性;第一个实现在7米级纯氢工况下续航里程超过320公里,纯电工况续航里程达50公里。
登上氢燃料客车,车行途中,运行平稳,噪声很小。由于采用了前后空气悬挂结构,该客车在不同路况下均能实现平稳行驶。同时,整车重心低,极大提高了车辆行驶安全性。客车门的踏步比同类客车更低,上下车非常舒适。
“7米级氢燃料客车市场前景广阔,该客车已获得国内多个省份的预售订单,量产后预计每年可新增产值1亿多元,有效带动区域氢能汽车产业链高质量发展。”周盛明说。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)