新年伊始,万象更新。安徽合肥迈出“氢盈”的步伐,加速奔向“新能源汽车之都”。
2024年1月20日,合肥市首条氢燃料电池公交线路开通运行,首批23辆安凯氢能公交投入示范应用。安徽省委常委、合肥市委书记虞爱华等领导参加此次活动。

据了解,作为全国首批新能源汽车推广应用城市,首批氢能公交的上线,完美补齐了合肥新能源汽车的种类。根据合肥市氢能公交示范项目建设方案,合肥市氢能公交将分期分批实施,助力合肥打造具有世界影响力的“新能源汽车之都”。

向“绿”而行,合肥公共交通迈入“氢”时代
作为全国首批新能源汽车推广应用城市,合肥市高度重视氢能产业发展,先后出台《合肥市氢能产业发展工作计划》《合肥市“十四五”新能源汽车产业发展规划》,成立氢能产业发展联盟,组建氢能产业发展专班,聚焦“制运储用”关键环节持续发力。
为推动氢能产业规模化示范应用,合肥市结合发展实际,制定了“公交先行、专用跟进、储能谋划、其他有序”的氢能规模化应用路径。

2023年8月28日,安徽首座、国内领先的“油气电氢服”一体化综合能源港(下塘梧桐大道站)正式对外运营,为安徽新能源汽车蓬勃发展注入了强大动力,同时也为合肥向“氢”而行提供了有力支撑,给予了氢能持续发展的“肥沃土壤”。
合肥“汽势”如虹,而安凯客车则是合肥在氢能赛道跑出加速度的“重要力量”。此次交付的安凯E9氢燃料客车性能达到国内一流、国际领先水平,整车基于平台化、轻量化、集成化、智能化、低氢耗理念研发设计,具备效率高、能耗低、动力强、续航里程长、加注时间短、环境适应性强、大载客、智能网联等优势,加氢时间10分钟,满载开空调续驶里程超300公里,可有效满足城市公交高强度运输要求。

安凯氢燃料客车的示范运营,意味着合肥公共交通正式迈入“氢”时代,将打造“出行更环保、服务更优秀、群众更满意、党和政府更放心”的城市公交新形象。
“氢”心守护,安凯助力合肥“碳”索新未来
合肥的公共交通建设正在演绎新的“速度与激情”,首批23辆安凯氢燃料客车将有10辆于1月20日投入下塘专线,另13辆氢能公交车计划4月底前在合肥主城区及环巢湖旅游专线投入运营,为合肥高质量发展增添更多“砝码”。
安凯客车是我国最早研发新能源客车的企业之一,目前在整车系统集成、电驱动系统、整车控制、智能网联等技术方面均取得了丰硕的创新成果,在氢能赛道上,安凯客车同样凭实力展现了“排头兵”的气魄与担当。
目前,安凯客车已完成8-12米氢燃料产品的系列开发,并在安徽六安等地市实现批量化运营,单车运营里程已超过25万公里,在动力性、经济性、舒适性上均表现出色,是创建和谐宜居城市的绝佳载体。

蓝图已绘就,实干赢未来。此次安凯氢燃料客车的成功交付,再次用实力诠释“科技安凯”的内涵和魅力,并将助力合肥厚植新优势、壮大新动能,以更高的战略定位主动融入新发展格局,推动高质量发展之路越走越宽广。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。