4月12日,西部陆海新通道跨境公路班车“氢装上阵”,首班满载着包装材料的氢能源卡车从成都装货出发,抵达重庆南彭公路保税物流中心(B型)通关,再通过B保换装转运至越南。
据介绍,“成渝氢走廊”是贯通成渝中部城市群的氢能快捷运输线,深度整合了川渝两地优势产业资源,形成产业集聚发展。本次跨境公路班车使用的氢能源卡车加注一次氢燃料可实现400公里以上续航,具有高功率、低氢耗、长续航、零排放的特点,能够满足城际间干线物流运输要求。此次“氢装上阵”的跨境公路班车,是实现跨境公路运输减污降碳的创新举措,将助力成渝地区打造相互融合、互联互通的氢能经济网络,推动形成绿色、健康、可持续的经济通道。
接下来,西部陆海新通道跨境公路班车将持续发挥自身优势,积极推广清洁能源和绿色物流技术,减少运输过程中的碳排放,全力以赴推进跨境公路运输氢能源项目实施,紧抓成渝地区双城经济圈建设战略机遇,加快西部陆海新通道绿色、经济、高效发展。
氢能源,氢能
特别推荐:国际氢能与燃料电池展参观报名 国际氢能与燃料电池展展位预定
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”