近日，美国杂志《新闻周刊》报道，摩洛哥与西班牙之间的海底铁路隧道项目预计耗资60亿欧元，每年将方便1280万名乘客的旅行。该项目被认为是全球最雄心勃勃的工程之一，在两国共同申办2030年世界杯后再次引起广泛关注。

事实上，通过海底隧道连接西班牙和摩洛哥的构想并不新鲜。早在20世纪80年代，就开始考虑建设大陆桥项目，但在1996年，这一选项被放弃，转而开始进行隧道的可行性研究。目前，隧道的建设工作已在海峡下方展开。

英国《每日电讯报》也报道了这一消息，并指出该隧道有望在本世纪末建成，以赶上摩洛哥、葡萄牙和西班牙共同举办的2030年世界杯。摩洛哥国家直布罗陀海峡研究公司表示，正在努力探索项目的融资和战略要素。今年3月，摩洛哥装备和水利部长Nizar Baraka与西班牙交通部长Oscar Puente会面，讨论了相关问题。

据悉，隧道的海底部分全长28公里，最大深度为475米，将连接塔里法西部的Punta Paloma和摩洛哥北部丹吉尔东部的Malabata。西班牙直布罗陀海峡固定通信研究公司预计，该隧道将连接两国的铁路网络，每年能够运输1280万名乘客，并成为一个重要的商业通道，每年可运输1300万吨货物往来于非洲和欧洲。

隧道建成后，马德里到卡萨布兰卡的旅行时间将缩短至仅5.5小时。目前，两地间的航班时间约为两小时，驾车则需12小时。

这一项目的推进，不仅将极大促进两国之间的交通和经济交流，也将为2030年世界杯的顺利举办提供重要保障。