国际客车展获悉,工党政府承诺,作为预算的一部分,将投入近十亿镑的资金用于在英格兰各地提供类似伦敦的公交车服务。
交通部表示,总计将有7.12亿镑用于地方当局改善公交服务,另有2.43亿镑将用于公交运营商。
这个部门表示,资金的分配将基于贫困程度和人口水平,而不是像往年那样让地区之间竞争投资。Leicester、Isle of Wight、Torbay、Southend、Cambridgeshire和Peterborough将获得“前所未有”的资金支持。
在城市地区,南约克郡和利物浦城市地区将获得最大的资金分配。
交通部表示,英格兰各地的地方当局将能够引入新的公交路线,提高车次频率并保护关键路线。此外,这笔资金将使更多城市地区能够维持高水平的服务,同时,农村社区和小城镇也将能够提供更多服务。
在英格兰,最常用的公共交通方式是公交车,约有340万人定期乘坐公交车。
工党政府还计划赋予英格兰各地的地方交通当局新的权力,以接管公交服务。 地方当局将被允许引入伦敦风格的特许经营制度,意味着他们可以决定公交路线、时间表和票价,运营商则竞标以固定费用运营这些服务。 ◇
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...