9月14日,欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩宣布,欧盟计划成立“欧洲氢能银行”,投资30亿欧元(约合29.71亿美元),以助力当地氢能市场及工业部门发展。冯德莱恩表示,这将是欧盟未来氢经济的构造方式。
冯德莱恩表示,氢能将彻底改变欧洲经济发展局势,欧盟需要从氢能的利基市场转向大众市场。
欧洲氢能协会表示,建立“欧洲氢能银行”将成为欧盟发展氢能市场的一个良好起点,该协会将努力为其提供资金支持,从而确保氢能经济在该地区真正实现规模化。
此外,9月14日,欧洲议会对最新修订的《可再生能源指令》(RED)修正案13进行投票,该修正案废除了此前有争议的附加规定,并提出绿氢生产商可以利用欧洲电网电力,前提是其有能力获得电力购买协议,并能够验证其所用电力为清洁电力。
欧盟计划到2030年实现50%的工业部门采用绿氢生产,到2035年这一占比将达到70%。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)