9月14日,欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩宣布,欧盟计划成立“欧洲氢能银行”,投资30亿欧元(约合29.71亿美元),以助力当地氢能市场及工业部门发展。冯德莱恩表示,这将是欧盟未来氢经济的构造方式。
冯德莱恩表示,氢能将彻底改变欧洲经济发展局势,欧盟需要从氢能的利基市场转向大众市场。
欧洲氢能协会表示,建立“欧洲氢能银行”将成为欧盟发展氢能市场的一个良好起点,该协会将努力为其提供资金支持,从而确保氢能经济在该地区真正实现规模化。
此外,9月14日,欧洲议会对最新修订的《可再生能源指令》(RED)修正案13进行投票,该修正案废除了此前有争议的附加规定,并提出绿氢生产商可以利用欧洲电网电力,前提是其有能力获得电力购买协议,并能够验证其所用电力为清洁电力。
欧盟计划到2030年实现50%的工业部门采用绿氢生产,到2035年这一占比将达到70%。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...