总部位于意大利的Maire Tecnimont宣布,其子公司Next Chem已获得1.94亿欧元(1.91亿美元)的拨款,用于开发废物制氢厂,作为欧盟委员会支持的IPCEI Hy2Use项目的一部分。
在其初始阶段,该工厂预计每年生产1500吨氢气和55000吨乙醇,随着需求的增加,其目标是每年增加20000吨氢气的产能。
城市交通网了解到,由其子公司MyRechemical开发的Next Chem技术将每年处理20万吨不可回收固体废物作为原料,这也有助于优化意大利罗马的废物处理周期。
Maire Tecnimont说,该项目在罗马建立了氢谷,将成为意大利国家供应链发展的“第一个”工业规模中心,用于生产、运输、储存和使用氢气,以实现工业过程和流动性的脱碳。
意大利经济发展部(Italian Ministry of Economic Development)支持的IPCEI拨款有望使Maire Tecnimont的工业模式成为全球废物制氢的最佳实践。
Maire Tecnimont和NextChem首席执行官亚历山德罗·贝里尼(Alessandro Berini)表示:“我们为Maire Tencimont Group与NextChem达成的目标感到骄傲,也为欧盟对我国工业和技术技能的认可感到骄傲,以发展低碳低成本的氢能经济。这个项目在世界上是独一无二的,它代表了循环经济和绿色化学相结合技术发展的里程碑。使我们能够成为难减排行业脱碳的先驱,其模式可以在其他国家复制。”
周三(9月22日),欧盟委员会批准向IPCEI Hy2Use项目提供高达52亿欧元的公共支持,该项目将由活跃于13个欧盟成员国的29家公司为35个项目提供资金,以支持氢能价值链的发展。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。