一列Amtrak列车从原来的哈德逊河隧道的西入口出来。作为门户计划的一部分，一组新的隧道将被开挖到曼哈顿。美铁

据《纽约时报》报道，在推迟了13年之后，通往哈德逊河下通往曼哈顿中城的新铁路隧道的最初步骤似乎将于10月开始施工。
Gateway项目将解决10英里东北走廊的基础设施需求，是一系列项目，包括从新泽西州到曼哈顿宾夕法尼亚车站的哈德逊河下的两个新隧道。一旦新隧道投入使用，现有1910个钻孔将进行翻新。

门户计划由10个项目组成，分布在新泽西州和纽约州东北走廊沿线10英里。美铁

在隧道掘进开始之前，新泽西州北卑尔根的Tonnelle大道需要抬高，以清理19英尺的现有火车轨道。相关的公用设施也需要移动。需要间隙，以便将隧道掘进设备移动到位。
来自新泽西州爱迪生市的Conti Civil获得了这项工作的合同。Gateway发展委员会利用联邦政府2500万美元的拨款，批准了4730万美元的合同，用于提升道路和运输公用事业。
委员会联合主席Alicia Glen表示：“哈德逊隧道项目正在迅速推进建设。”。“一旦这项工作开始，我们预计全国最紧迫的基础设施项目将无法停止。”
一旦公路桥完工，隧道的实际挖掘预计将于2025年开始。新隧道计划在10年后开通。
这项计划的工作始于2010年，当时的新泽西州州长克里斯·克里斯蒂因担心该州要对成本超支负责而突然取消了该项目。如果工程在2010年进行，新隧道目前将使用数年。
新隧道将为2012年飓风桑迪淹没大都市地区时被盐水淹没的现有管道提供救济。拥有这些隧道的美铁多年来一直警告说，洪水的持续影响正在威胁该地区的交通网络。美铁表示，如果在新钻孔完工前被迫关闭其中一个原有钻孔，那么进出纽约市的高峰时段通勤能力将减少75%。
Gateway委员会首席执行官Kris Kolluri表示：“这是哈德逊隧道项目的开始，我们不会等到2024年。”。他表示，到2023年底，Gateway项目九个部分中的五个部分的工作将正在进行中。