3月13日,记者从西达渝高铁(达州境)松坪村特大桥项目施工现场获悉,该项目1#墩顺利完成混凝土浇筑,工程建设进度取得阶段性突破,全线主体工程建设将全面展开。
“为保证工程建设质量,施工人员多次勘察现场地理环境,掌握水文地貌信息,不断完善施工技术方案。同时,狠抓技术交底培训,严控材料质量、严格施工工艺、严守质量安全施工流程,积极落实首件验收制度。首件桥墩的成功浇筑,使我局成为全线首个完成墩身浇筑的单位。”中铁三局集团有限公司现场施工人员向记者介绍,松坪村特大桥全长772.6m,共有26个墩台。该桥梁工程基础采用钻孔桩基础,共计190根钻孔桩,承台26个,墩身24个,桥台2个。截至目前,钻孔桩已完成165根、承台5个。
据了解,西达渝高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分。西达渝高铁全长739公里,设计时速350公里,其中达州段正线全长228公里。西达渝高铁建成后,将与已建成运营的成渝高铁、郑渝高铁和在建的渝昆高铁、西延高铁、西十高铁等多条铁路连通,推动中西部地区路网结构进一步完善,将极大便利沿线人民群众出行,对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局,具有十分重要的意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...