中国铁路哈尔滨局集团有限公司的消息,4月13日,在黑龙江省伊春市乌翠区哈尔滨至伊春高铁(以下简称哈伊高铁)施工现场,随着首组基础底板混凝土完成浇筑,标志着我国在建最北端高铁站——伊春西站进入主体结构施工阶段,站房主体结构封顶有望于今年夏季完工。
哈伊高铁线路起自黑龙江省哈尔滨市,途经绥化市,终至伊春市,正线全长318公里,设计时速250公里,全线设哈尔滨、哈尔滨北、绥化南、伊春西等9座车站,其中伊春西站为全线最大站房,采用线侧下式站型,可容纳1500名旅客同时候车。
作为我国“八纵八横”高铁网京哈至京港澳通道的延长线,新建的伊春西站是在建纬度最高、所处地区全年温差最大、在高寒地区多年冻土层施工的高铁站房。据施工单位介绍,伊春西站年内有望实现屋盖体系全面封闭,之后将转入站房金属屋面及内部装饰装修施工阶段。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)