中国铁路哈尔滨局集团有限公司的消息,4月13日,在黑龙江省伊春市乌翠区哈尔滨至伊春高铁(以下简称哈伊高铁)施工现场,随着首组基础底板混凝土完成浇筑,标志着我国在建最北端高铁站——伊春西站进入主体结构施工阶段,站房主体结构封顶有望于今年夏季完工。
哈伊高铁线路起自黑龙江省哈尔滨市,途经绥化市,终至伊春市,正线全长318公里,设计时速250公里,全线设哈尔滨、哈尔滨北、绥化南、伊春西等9座车站,其中伊春西站为全线最大站房,采用线侧下式站型,可容纳1500名旅客同时候车。
作为我国“八纵八横”高铁网京哈至京港澳通道的延长线,新建的伊春西站是在建纬度最高、所处地区全年温差最大、在高寒地区多年冻土层施工的高铁站房。据施工单位介绍,伊春西站年内有望实现屋盖体系全面封闭,之后将转入站房金属屋面及内部装饰装修施工阶段。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)