随着新能源汽车补贴退市进入倒计时，新能源客车制造企业开启了激烈的“冲刺战”。

据中国客车统计信息网最新数据显示，2022年11月份，其重点关注的28家涉及新能源客车产销的企业共销售6米以上新能源客车8540辆，同比增长50.44%，环比增长32.44%。

这是一份逆势增长的亮眼“成绩单”，背后蕴含着每个新能源客车生产企业的责任与担当，更无形中彰显了新能源客车品质的日益成熟与自信。有专家预测：新能源汽车补贴退出带来的影响较为有限，多数客车运营企业已尝到新能源车的甜头，所以运营习惯将被延续，未来新能源客车的发展空间依旧广阔，景气向上是趋势。

11月：宇通强势霸榜，仅六企业实现“双增长”

11月份，宇通新能源客车销量为1693辆，稳居第一，同比增长22.68%，环比增长41.79%，市场份额为19.82%。且是前十五强企业中单月销量唯一突破1500辆的企业，充分彰显了其在新能源客车领域的不凡实力。

苏州金龙（海格客车）以1137辆的销量居第二，同比增长156.66%，环比增长209.81%，市场份额为13.31%。

吉利商用车销量为834辆，同比增长572.58%，环比增长1473.58%，市场份额为9.77%，居第三。

前十五强企业中，宇通客车、苏州金龙（海格客车）、吉利商用车、中车电动、申沃客车、金旅客车、福田欧辉等10家企业实现同比增长。其中，同比增幅最高的是开沃汽车（南京金龙），高达1000.00%。

环比增长的企业有宇通客车、苏州金龙（海格客车）、吉利商用车、中通客车、申沃客车、金旅客车、比亚迪等10家企业，其中，吉利商用车增幅最高，高达1473.58%，这主要是由于其原有基数较低。

排行榜中，仅宇通客车、苏州金龙（海格客车）等六家企业实现了同比、环比“双增长”。

前11月：宇通比亚迪领跑，欧辉同比增幅最高

1-11月份，行业销售6米以上新能源客车47651辆，同比增长23.06%，增幅相比前10月（18.48%）、前9月（16.55%）进一步扩大。

具体来看，宇通客车以8906辆稳居第一，同比增长7.44%，市场份额为18.69%。

比亚迪销量为4535辆，市场份额为9.52%，居第二。

苏州金龙（海格客车）以3861辆的销量位居第三，同比增长52.79%，市场份额为8.10%。

中通客车销量为3844辆，市场份额为8.07%，居第四。

福田欧辉居第五，销量为3652辆，同比增长194.52%，市场份额为7.66%。

前11月累计销量突破4000辆的企业仅有2家，分别是宇通客车、比亚迪。其中，宇通客车成为了行业唯一一家累计销售新能源客车近9000辆的企业，充分彰显了龙头企业的核心竞争力和强劲发展实力。

前十五强企业中，宇通客车、苏州金龙（海格客车）、福田欧辉等11家企业实现了同比增长，增幅超100%的有福田欧辉、金旅客车、申沃客车、吉利商用车、奇瑞万达，其中，福田欧辉增幅最高，高达194.52%。

从表格中不难看出，前五名企业共“卷走”一半以上的市场份额，“强者恒强”的趋势愈发明显。面对即将到来的“期末考试”，谁会是2022年新能源客车市场的最后赢家？且让我们拭目以待！