上海国际客车展讯,在最新发布的行业月报中,中国客车行业在2023年12月展现出增长的迹象,产销量均实现了同比和环比的正增长。具体而言,该月客车产量达到5.4万辆,同比增长18.9%,环比增长6.8%;批发量同样呈上升趋势,达到5.5万辆,分别同比和环比增长16.4%和5.1%;而客车上险量则录得3.8万辆,同比下滑35%,但环比增长5%。 在行业结构方面,大中型客车的市场份额环比有所提升,而出口量出现小幅下降。12月,大中型及轻型客车批发量分别为6836辆、5568辆和42253辆,其中大中型客车的市场份额占比提升至22.4%。在上险量方面,大中型及轻型客车的销量分别为3302辆、3946辆和30545辆,其中大中型客车的市场份额为19%。
出口方面,大中型客车行业当月出口量为2939辆,同比和环比均有所下降。 就企业维度而言,宇通和金龙两大龙头企业继续保持其市场领导地位,并在市占率上均有所提升。在国内市场中,宇通在公交车和座位客车的销量分别为646辆和1372辆,市场份额分别为16%和49%。金龙品牌在同一细分市场的销量分别为433辆和666辆,市场份额分别为10%和24%。
在出口市场上,宇通和金龙在公交车和座位客车的出口量及市占率亦表现强劲。 尽管行业显示出复苏的迹象,但存在诸多不确定性风险,包括全球政治波动可能对客车出口造成影响,以及国内经济复苏的进度若低于预期,可能会导致终端客车需求恢复不及预期。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。