上海国际客车展讯,在最新发布的行业月报中,中国客车行业在2023年12月展现出增长的迹象,产销量均实现了同比和环比的正增长。具体而言,该月客车产量达到5.4万辆,同比增长18.9%,环比增长6.8%;批发量同样呈上升趋势,达到5.5万辆,分别同比和环比增长16.4%和5.1%;而客车上险量则录得3.8万辆,同比下滑35%,但环比增长5%。 在行业结构方面,大中型客车的市场份额环比有所提升,而出口量出现小幅下降。12月,大中型及轻型客车批发量分别为6836辆、5568辆和42253辆,其中大中型客车的市场份额占比提升至22.4%。在上险量方面,大中型及轻型客车的销量分别为3302辆、3946辆和30545辆,其中大中型客车的市场份额为19%。
出口方面,大中型客车行业当月出口量为2939辆,同比和环比均有所下降。 就企业维度而言,宇通和金龙两大龙头企业继续保持其市场领导地位,并在市占率上均有所提升。在国内市场中,宇通在公交车和座位客车的销量分别为646辆和1372辆,市场份额分别为16%和49%。金龙品牌在同一细分市场的销量分别为433辆和666辆,市场份额分别为10%和24%。
在出口市场上,宇通和金龙在公交车和座位客车的出口量及市占率亦表现强劲。 尽管行业显示出复苏的迹象,但存在诸多不确定性风险,包括全球政治波动可能对客车出口造成影响,以及国内经济复苏的进度若低于预期,可能会导致终端客车需求恢复不及预期。
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根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA)公布的数据,2025年前三个季度,丹麦、罗马尼亚、荷兰、挪威和比利时五个欧洲国家跨越了具有象征意义的里程碑:新注册巴士超过一半是纯电动(或插电式混合动力)巴士。 欧洲汽车制造商协会报告称,2025年1月至9月,欧盟电动巴士注册量达到6444辆,比2024年同期增长49%。如果将英国和欧洲自由贸易联盟(EFTA)国家也计算在内,这一数字将上升至9346辆,同比增长52%。 以特定国家为例,考察电动巴士在注册巴士和长途客车总数中所占的比例,丹麦以439辆新注册巴士中的301辆电动巴士位居榜首,新注册巴士中电动巴士占比68.6%,比2024年增长了8.1个百分点。罗马尼亚紧随其后,723辆巴士中有455辆是电动巴士,占比为62.9%,略低于去年的67.2%。 荷兰和挪威的电动巴士普及率也突破了60%:荷兰新注册的688辆巴士中电动巴士有415辆,占比60.3%,同比增长15.9个百分点;挪威的新注册巴士总数为996辆,其中599辆为电动巴士,占比60.1%,同比增长18.7个百分点。增幅最大的国家是比利时,其电动巴士数量增长超过三倍,1271辆新注册巴士中电动巴士达685辆,增幅33.2个百分点,使其电动巴士占比在短短12个月内达到53.9%。 瑞典也接近多数地位,1538辆巴士中...