根据挪威道路交通信息委员会公布的车辆登记资料，当地登记的280万辆客车里26.3%是纯电动车，刚好超过汽油车的比例，使挪威成为全球首个纯电动车数量超越汽油车的国家。 华盛顿邮报指出，不过柴油车仍是最多的车种，占挪威登记车辆的1/3以上。

挪威道路交通信息委员会(Norwegian Road Federation， OFV)主管瑟尔贝克索森(Oyvind Solberg Thorsen)透过声明说：「乘用车的电气化正高速推进，挪威也迅速迈向全球第一个电动车数量超过汽油车的国。」 他预测电动车数量会在2026年超越柴油车。

挪威在普及电动车方面领先全球，这归功于政府的鼓励措施，包括免除电动车和电动卡车的销售税与排放税、降低这些车辆的通行费与停车费，以及允许电动车驾驶使用公交车车道。 此外，由于挪威是世界上最富有的国家之一，他们因此能负担较高的前期成本。 电动车目前在当地的新车销售占比已超过90%。

▲尽管电动车数量已经超越汽油车，但挪威仍以柴油车为大宗。

挪威政府表示，希望赋税减免奖励能让挪威在明年终止所有汽、柴油新车的销售，这些奖励措施主要来自挪威向他国销售石油和天然气的收入资助。 挪威于2007年推出针对低排放车辆的赋税减免措施，据计算，柴油车的二氧化碳排放量比汽油车低，促使柴油车销量在10年间飙升。 柴油车销量在2017年达到高峰，接着因电动车市场的蓬勃发展迅速下降。 瑟尔贝克索森说：「在未来几年，挪威道路上暂时还会有不少柴油车。」 根据挪威道路交通信息委员会，上路的柴油车仍有近100万辆。

根据国际能源总署(IEA)数据，去年全球售出的新车中约有18%是电动车。 根据非营利组织国际清洁运输委员会(International Council on Clean Transportation)指出，电动车和电动卡车在中国的新车销售中占22%、在欧洲占14%，在美国则占7%。

尽管电动车在全球的销量正快速增长，但在美国的增长速度却不如许多汽车制造商预期。 利率上升、缺少充电设施网络，以及日益加剧的政治分歧浇熄一些美国人对电动车的热情，使得汽车制造商放缓推出新电动车产品的计划。 汽车产业咨询机构J.D. Power将今年的美国电动新车销量预测从12%调降至9%，另根据美国能源部(DOE)数据，美国的电动车和电动卡车占比约为1.2%。