6月15日,在位于洛阳市涧西区的洛阳氢能电机装备产业园项目建设现场,主厂房钢构已完工,辅房完成封顶,测试中心完成钢筋绑扎,正在为浇筑做准备。“预计7月底完工,8月进入设备安装调试,年底前进入试生产。”产业园项目生产设备总监王志永说。
聚焦氢能等战略性新兴产业换道领跑,洛阳市重点谋划了包括“洛阳氢能电机装备产业园”和“洛阳氢能汽车产业园”两大园区的洛水氢城项目。“洛阳市的政策红利,给我们的项目建设提供了一个好的发展环境。”王志永说,项目全面建成后,将利用“风口”产业氢能的快速发展机遇,吸引上下游相关行业在洛阳集聚,打造中部地区氢能产业链,为洛阳建强副中心、形成增长极增添新动力。
“进入新发展阶段,科技创新、‘风口’产业已经成为洛阳现代化建设的重要发力点。”洛阳市委有关负责人说。对老工业基地洛阳而言,发展氢能产业高度契合产业发展战略,有利于充分发挥洛阳的产业优势、区位优势、资源优势,洛阳正全力布局。
洛阳确立了产业发展的“136”工作举措,按照“前瞻30年”工作思路,将围绕氢能制、储、运、用关键环节,抢抓创建国家燃料电池汽车示范城市群的机遇,发力新能源汽车、氢能与储能领域,努力争取新能源汽车产业头部企业落地,建成中西部地区重要的新能源汽车产业基地,推动实现新能源汽车产业规模超千亿元,把氢能产业打造成为具有全国影响力的超级产业IP,全力打造“中国氢城”。
4月17日,洛阳高新区、东旭集团举行“洛阳氢能汽车产业园项目”签约仪式。作为洛阳氢能产业发展的重大项目,氢能汽车产业园将聚焦氢燃料电池、氢燃料发动机、制氢储氢加氢等产业链相关产品,形成以新能源汽车整车为龙头,集氢能装备制造、动力电池、新材料相互协同配套的产业集群,前景令人期待。
近日,在位于孟津区先进制造业开发区的华久氢能一体化项目建设现场,4000吨/年高压氢装置已完工,正在进行试生产。据华久氢能源(河南)有限公司副总经理王传斌介绍,作为洛阳市建设氢能基地打造氢能产业的重要环节,项目全部建成后可实现年产值12.5亿元、利税6500万元,将有力带动本地运输、服务等产业协同发展。
洛阳市委有关负责人表示,下一步,洛阳市将围绕“制氢—储氢—运氢—用氢”关键环节,吸引更多产业链优势企业集聚,打造辐射全国、走向全球的氢能产业高地。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)