
在项目落户同期举办的“庆祝2022第53个世界地球日暨氢能在工业车辆及生产供能中的应用高峰论坛”上,天津新氢动力科技有限公司董事长陈海涛通过线上形式对外正式发布了构建“智慧、高效”氢能绿色搬运体系的核心产品:“氢+5G无人3T级叉车”、“氢+5G无人5T无人输送车”、“固态金属储氢燃料电池叉车”系列全新氢能工业车辆。
陈海涛表示,我国是工业大国,也是世界上第一大工业车辆生产、销售的国家,工业车辆,往往给人一种“傻、大、黑、粗”的刻板印象。而如今氢燃料电池技术为它装上了一颗绿色、强劲的“动力心”。我们正在设想,当低碳绿色的氢能源在工业车辆领域广泛应用时,构建一种以氢能为主的“智慧、高效”绿色搬运体系,这将为企业、为国家提供多元化碳中和路径的新选择。

氢+5G无人5T无人输送车
陈海涛介绍,两款无人驾驶技术的车型,可以独立完成货仓内货物的搬运以及应用区域内的无人运输,将无人驾驶技术在工业场景应用中实现了实质性的突破,零排放、低噪声、低运营成本的同时,可以大幅提高车辆作业的效率和作业场景的工作规划。与此同时,由这两款产品协同作业,可构建成“智慧、高效”绿色搬运体系的核心部分。

另外一款搭载固态金属储氢燃料电池叉车,是全球首款固态金属储氢技术与工业叉车相结合的实质性应用产品,可以从根本上解决用户在氢能叉车能源补给方面的困难,叉车的高安全性、高稳定性,以及高于储氢罐式叉车的续航工作时长,为客户生产、应用提供了更多便利和多种选择。
杭叉集团副总工程师李元松表示,此次新氢动力和杭叉集团联合打造的系列产品均为世界氢能工业车辆领域的首创,代表着国际氢能工业车辆应用领域最为领先的技术。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。