12月3日,广东大湾区“氢陶都—绿色搬运体系”建设启动仪式暨广东新氢动力氢能工业车辆产线投产及新品发布会成功举行。此举标志着国内首条(套)专属氢能工业车辆制造产线,在广东投产。
由中国能源研究会燃料电池专委会主办的此次活动,标志着大湾区氢能工业车辆应用的示范效应在全国率先取得阶段性进展。在佛山市禅城区南庄镇贺丰园现场,自动化燃料电池电堆产线和动力系统产线投产发布。据介绍,该产线适配工业车辆动力系统,是国内首条(套)专属于氢能工业车辆的制造产线。

会上,10余家政府部门及有关行业单位与新氢动力战略签约及订单签约,共同助力“氢陶都—绿色搬运体系”的建设与发展。新氢动力董事长陈海涛表示,本次发布的多款氢能工业车辆,专为大湾区“氢陶都-绿色搬运体系”建设推出。多款“行业首个”氢能产品,包括搭载固态金属储氢系统的3.5吨氢燃料电池叉车、3.5吨氢燃料电池叉车、7吨氢燃料电池叉车、6吨氢燃料电池牵引车、80kW牵引底盘、10kW牵引底盘、氢燃料池观光车及氢燃料电池移动电源—氢电宝等。
中国能源研究会副理事长兼秘书长孙正运表示,作为能源体系重要组成部分的氢,对构建清洁低碳的能源体系、实现“碳达峰碳中和”目标具有重要意义。他认为,氢燃料电池技术在叉车上的应用,既可解决燃油叉车排放、污染等问题,也可兼具电动叉车的零碳、环保属性。是从内燃叉车向新能源叉车转变过程中,不以牺牲工作效率为代价的良好解决方案。“氢车搬运+氢车运输”,将成为我国绿色搬运体系的发展里程碑。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。