新一批20辆氢能源公交车在武汉经开区正式上线运营。(通讯员 李岿 摄)
经过3个月路线测试及试运行,5月23日,新一批20辆氢能源公交车在武汉经开区正式上线运营。此前,该区已投入运营21辆氢能源公交车,总数已达41辆,成为武汉市氢能公交投放最多的区域,氢能产业进入规模化示范应用阶段。
据了解,这批氢能源公交车,今年1月交付后开始路线测试工作,并于3月底上线运行,目前已实现单车无故障运行平均1万公里左右,覆盖689、221、695三条公交线路,连接起沌口、军山新城和汉南3个地方。
燃料电池系统是氢能源汽车的核心部件。这批投入运营的氢能源公交车辆,燃料电池系统均由车谷企业提供,其中,14辆来自武汉众宇动力系统科技有限公司。这是国内少数掌握氢燃料电池关键核心技术的企业。自主研发的TWLQ系列燃料电池系统,基于水冷/石墨极板平台开发,功率覆盖30公里至120公里,能在零下30℃的低温环境下启动,已在东风、一汽、开沃、吉利等国内主流汽车厂家的数十款燃料电池客车、卡车或专用车上实现配套,并进入工信部新能源汽车公告目录,在公交、通勤等领域批量投放进行示范运营。
众宇动力品牌负责人陈通介绍,与燃油公交车相比,氢能源公交车更绿色、更环保、更高效,“加满一次氢气,只需要10分钟左右,可以跑500公里左右,更重要的是,氢能汽车消耗的是氢气、排出的是水,可全程零碳排放、零污染。”
作为“中国车谷”,近年来,武汉经开区加快布局培育氢能汽车产业体系,全力协助企业开展氢燃料电池汽车开展示范运营。目前,该区已集聚14家氢能产业相关的重点企业。首批5条线路、21台氢能源公交车,自2019年投入运营以来,累计运营里程已超过150万公里,减少碳排放超过400万吨。
今年3月,武汉市发布关于支持氢能产业发展的意见,提出到2025年,全市氢能产业链年营业收入达到500亿元,燃料电池汽车推广量达到3000辆,建成加氢站35座以上。武汉经开区表示,将继续发挥汽车产业的发展优势,重点培育包括氢能在内的各类产业体系,着力提高核心研发能力。同时,进一步扩大示范运营体量,优先支持在城市公交等领域开展示范运营,力争到2025年氢能运营车辆达到2000辆,建设加氢站(包括混建站)15座。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定