6月28日，长沙市最长地铁线路—长沙地铁6号线顺利通车。铁建重工在6号线建设期间，为项目提供多达24台盾构机，安全下穿数处高铁、铁路、地铁、河流及高速公路等风险源，在沿线区间建设中大展“身手”。
据了解，该线路西起梅溪湖，东至黄花机场，全长约48公里，共设34座车站，依次经过望城区、岳麓区、开福区、芙蓉区、雨花区、长沙县共6个行政区县，是当前长沙跨区县最多、涵盖区域面积最广、线路最长、站点及换乘站最多、建设难度最大的一条地铁线路。
从设备选型到制造维修，再到施工阶段，铁建重工的研发人员多次针对6号线的复杂地质情况及周边风险源“量体裁衣”，采取定制化研发。如下穿湘江，湘江河床下方主要为中风化板岩、微风化板岩，同时存在一条450米长的断裂影响带，地质条件十分复杂，施工风险高，施工场地有限。
针对这些地质难题，铁建重工对刀盘、盾尾密封进行了强化设计与制造，并在有限空间里建议采用“一次始发、二次组装”的始发方式，对盾构机进行局部调整，提供最优方案。在隧道掘进期间，铁建重工还为设备提供了全方位的技术支持，确保24台盾构机顺利掘进。
施工期间，铁建重工凭着质量优、品质佳、技术硬、服务强等优点，为6号线隧道安全、快速、高效完成掘进，提供了强大的支撑，保障了长沙地铁6号线各区间顺利贯通，得到了业主和客户的一致好评。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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