2023年7月10日,国内商用车首张UN ECE R155&ECE R156车型VTA证书颁证仪式在比亚迪总部举行。这是继商用车第一张ISO/SAE 21434体系证书、R155&R156体系证书后,比亚迪又率先获得的相关网络安全规范的车型证书!此举标志着比亚迪商用车在全流程网络安全体系完善基础上,继续攻坚克难,持续提升车辆品质及规范技术标准,为进一步高效匹配市场需求打下坚实基础。

授证现场
作为欧盟法规准入新门槛之一的网络安全UN ECE R155和软件更新UN ECE R156,旨在应对车辆本身在汽车数字化、网联化及自动化发展中所出现的网络安全及消费者隐私风险。该法规由WP.29(联合国世界车辆法规协调论坛)牵头制定,规定严苛、申请难度大,通过制定明确的汽车制造商产品的性能和审核要求,严格合法合规应对相关风险;且2022年7月起进入欧盟的所有新车型也同步要求必须满足该法规。

UN ECE R155(左)和R156(右)车型VTA证书
比亚迪作为最早一批投入新能源商用车研发的企业,依托领先创新技术与精准前瞻战略,积极顺应车联网发展时态,在无任何经验借鉴下,从了解概念开始,领先行业加快构建完善的产品全生命周期的网络安全体系,为中国汽车在全球新能源汽车相关法规及标准建立上抢占话语优先权。

欧洲市场代表车型——比亚迪纯电动大巴K9UD
本次欧洲市场代表车型——比亚迪K9UD顺利获得VTA证书,由致力于全球汽车准入研究与整车认证服务的ATIC泰测技术合作完成。该证书获颁不仅表明该产品已符合欧盟最新网络安全及软件更新的法规要求,为今后深耕欧洲市场、进一步开拓全球市场奠定良好基础;也体现出比亚迪推动全球汽车智能化绿色化发展的坚定决心,和为广大客户提供车辆网络安全保障的强大实力。
新程将启,无惧风浪。智能网联大潮之下,比亚迪商用车将牢牢把握机遇,继续加强技术研发,以科技领先赋能产品,以中国汽车引领行业迈上更高台阶,共同打造汽车智能网联新生态。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。