“焦炭王国”山西正加快推广、应用能源新宠“氢能”,回应“碳减排”。

资料图:山西加快推进氢能源产业应用。美锦能源供图
山西拥有中国最大的焦化产能,焦炭年产量1亿吨左右。焦炭生产的副产品焦炉煤气含氢量约60%,可提取氢气140亿立方米。从黑色焦炭到绿色氢能,焦炉煤气制氢的低成本给山西带来更多可能。
16日,山西工信部门和氢能产业链代表企业召开会议,加快建设氢能全产业链。
作为中国较早布局氢能全产业链的企业,山西美锦能源公司(简称“美锦能源”)已在山西构建起焦炉煤气制氢、加氢站、氢燃料核心装备、氢燃料商用车示范运营闭环。
美锦能源董事长姚锦龙说,企业目前已在全国运营加氢站8座,未来3年规划建设300座,推广氢燃料电池车超万辆,预计可减少碳排放上百万吨。
不仅是在焦化行业,作为山西重要钢企,山西晋南钢铁集团首次在国内将氢气应用在1860立方米高炉,减少焦炭的使用,实现了氢能炼铁。
山西晋南钢铁集团总裁张天福表示,企业将联合钢铁、焦化企业,形成制、储、运、加、用氢等产业链的一体化循环经济产业,推动城市氢能汽车应用和氢能基础设施建设。
尽管目前氢能商业化应用仍存在成本、储运技术等诸多挑战,但山西各地仍在抢占先机。
吕梁市工信局局长李冰峰表示,吕梁力求到今年底形成4万吨制氢能力,建成加氢站20座,氢燃料汽车保有量达到100辆以上,建成1个氢能技术研发港,基本形成“气、站、运、车”全产业链。
对于山西的氢能之路,山西省工信厅二级巡视员尚阿浪表示,将会同氢能产业城市群相关地方政府,积极对接国家各部委,争取进入国家第二批燃料电池汽车示范范围,进一步加速氢能产业链发展。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...