10月9日上午,深圳第一个国际氢能产业园区在盐田正式揭牌。国际氢能产业园区将分两期建设,一期总用地约9569平方米,拟打造盐田国际科技零碳城核心区和启动区;二期总用地6284平方米,拟建设复合能源站。
氢能作为前沿技术和新兴产业,首次被写入中国“十四五”规划,深圳“十四五”规划还明确将氢能作为战略性新兴产业的重点领域,突出了深圳在氢能产业发展中再拔头筹的决心。国际氢能产业园的正式揭牌不仅是盐田区落实“碳达峰、碳中和”战略的积极举措,也意味着盐田区在构建绿色低碳产业体系、打造产业转型升级新增长点的高质量发展道路上迈出的重要一步。

盐田区工业和信息化局党组书记汪大鹏在致辞中表示,去年,深圳正式发布了《深圳市氢能产业发展规划(2021-2025)》,盐田区委、区政府大力支持氢能产业发展,“建设大湾区氢产业示范港”已写入2022年区政府工作报告,希望园区能充分利用盐田区得天独厚的大湾区氢能产业创新协同优势、氢能生产技术优势、先进制造业优势以及盐田港重要示范应用场景的独特优势,继续聚集氢能产业联盟“氢友圈”,打造以氢能为抓手的绿色盐田。
中广核资本控股有限公司党委书记、总经理张启波表示,作为盐田区氢能产业的重要战略合作伙伴,将进一步利用零碳基金的重要合作成果,围绕氢能“制-储-运-加-用”等环节的关键零部件技术链、产业链、创新链,促进盐田区氢能产业链上下游协同和集聚发展,将氢能零碳产业打造成为盐田新的经济增加极,产生具有国际影响力和竞争力的氢能零碳产业生态体系。
在揭牌仪式上,盐田区发改局和首批入园意向企业代表签订了入园意向书。双方共同将盐田区打造成为氢能高科技产业高地、氢能技术研发高地和氢能示范应用高地。

根据规划,盐田国际氢能产业园将立足大湾区氢能产业创新协同发展优势、氢能生产技术优势、先进制造业优势,结合盐田港重要示范应用场景优势,打造集研发、生产、示范作用于一体的氢能产业基地,完善氢能产业用氢测试等设施,依托“湾区零碳科技产业基金”,聚焦燃料电池系统、燃料电池电堆及关键零部件等方面,吸引众多龙头企业落地,促进产业链上下游高质量协同发展,不断引进、孵化科技含量高、具有核心竞争力的氢能公司,努力在五年内培育2-3家氢能上市企业。
到2025年,形成较为完备的氢能产业发展生态体系。基本形成氢能产业链加、用环节产业链布局,培育重点领域不少于7-8家优质企业,进一步完善产业基础设施,初步形成产业生态体系,实现氢能在重型运输、特种装备等前沿领域的应用示范,产值规模达100亿元。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...