氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，正逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一。近些年，我国相继出台各种促进氢能源产业发展的政策，由于加氢站这类基建设施是氢能源产业上游制氢与下游用户的联系枢纽，成为产业链的核心。近日，四川也发布《关于推进四川省氢能及燃料电池汽车产业高质量发展的指导意见》，其中提出，四川将进一步加快氢能在交通、发电、储能、工业等领域的示范应用，为新装备、新技术提供示范应用场所，加快产业化进程。到2030年，氢能产业总产值力争达到1000亿元，燃料电池汽车应用规模达8000辆，建成多种类型加氢站80座。

随着加氢站的建设逐步完善，氢能源汽汽车的推广有望提速。事实上我国车企内外协同，内修核心技术，实现关键部件国产化，取得重大成绩。其中，以上汽集团在氢能汽车领域有着深厚的积累，同时不断加大氢能研发投入力度，在氢燃料电池汽车核心技术和关键零部件领域取得重大突破，并率先开启了大规模氢能源汽车商业化进程，成为了行业优秀“带头人”。

在促进自身绿色转型的过程中，上汽集团牢牢坚持“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线全面推进。早在2001年时，上汽启动“凤凰一号”燃料电池汽车项目，把氢燃料汽车确定为主要研究方向，抢占了国内发展氢能汽车的先机。在积累了20余年的研发经验后，2020年上汽又提出行业首个“氢战略”，计划到2025年，上汽将推出至少10款氢燃料电池整车产品;旗下捷氢科技将达到百亿级市值;同时建立起千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10%以上。

时至今日，上汽已累计投入超过30亿元用于氢能源技术研发，获得511份燃料电池领域相关专利，并积极参与制定了15项燃料电池国家标准。上汽旗下捷氢科技作为专注氢能燃料电池的“科创小巨人”，专注燃料电池创新研发，目前已经掌握电堆核心零部件开发、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成、整车集成的完全正向开发能力，并具备完整的自主知识产权，极大推动了我国氢能汽车的发展。

凭借技术上的领先，上汽已经面向各种用车场景，针对各细分领域形成了完善的氢能产品布局。目前，上汽已经推出了荣威950 Fuel Cell、上汽大通FCV80燃料电池宽体轻客、氢燃料智能重卡等一系列燃料电池车产品。前段时间，上汽大通MAXUS MIFA氢燃料电池MPV、上汽红岩氢燃料电池重卡、上汽轻卡燃料电池冷链物流车等410辆上汽氢燃料电池车集体出征投入运营，这也是中国氢能汽车发展的一个重要里程碑，上汽“氢军团”也再次向外界展示了其强大的技术实力。

随着“双碳”战略的实施，我国氢能产业发展驶入“快车道”，以燃料电池汽车为代表的交通领域成为重要突破口，越来越多汽车企业加快能源转型升级，具有战略价值的氢能源技术一定会备受重视。上汽集团先知先行，成功在“氢赛道”实现抢跑，抢占了氢能源汽车的技术高地。期待上汽继续保持领先优势，为氢能行业发展提供更多的“解题思路”!