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11月23日,2022金融街论坛年会“数字经济与金融科技平行论坛:金融科技践行ESG理念,推动实体经济可持续发展”在京举行。
本场平行论坛邀请国内外专家学者、重要嘉宾围绕ESG理念和“双碳”战略、绿色金融、可持续发展等相关话题各抒己见,充分交流,旨在凝聚各方共识、深化国际合作、促进共同发展。
中国工程院院士、矿山工程地质专家彭苏萍分享了中国氢能源与燃料电池发展的研究。他表示,氢能是全球能源技术革命和产业发展的重要方向,各国氢能发展各具特色,不同的发展目标决定了不同的技术路线和发展模式。“氢能未来潜力巨大,是中国未来能源的重要组成部分,可以作为推动我国‘双碳’目标的一个抓手。”
彭苏萍表示,虽然我国低碳制氢技术水平和市场化应用均与国外有一定的差距,但仍是目前全球最大的产氢国,氢气产能约每年4100万吨,产量约3342万吨,应用到交通的量只占0.1%。我国供氢产业的社会投入强度显著提升,加氢站数量和规模持续增长,覆盖省份从2019年19个扩展到2021年27个。今年年底到明年上半年左右,我国的加氢站将占到世界上的一半。
彭苏萍还表示,在交通领域方面,目前我国涉氢燃料电池车企数量持续增长,关键技术取得积极进展,装备国产化进程加快,众多央企、外企布局氢燃料电池汽车及关联产业,积极开展产业整合、并购等行动,上下游及关联产业竞争加剧。
“此外,电力领域是目前除交通应用外发展最好的领域。”彭苏萍进一步表示,燃料电池可在固定发电、备用电源等多个领域得到应用,其中固定发电又包括大型分布式发电,小型家用热电联产和备用电源。对于可再生能源制氢而言,降低电费会显著降低成本,而从长远来看,可再生能源的持续大规模发展会使其发电成本越来越低,以分布式光伏发电为代表的就近供电方式会进一步降低制氢成本。
彭苏萍预计,未来10到20年将是我国氢能源与燃料电池产业发展的重要机遇期,我们需紧密联系中国能源发展实际,从战略、政策、技术、资金、国际合作等方面积极谋划,通过改革创新破解发展难题,助力实现氢能源与燃料电池高质量发展。
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...