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11月30日,雄韬股份董秘在平台回复投资者问题时说,公司核心专利包含氢燃料电池用的排放物回收循环制氢系统、制氢储氢装置、具有储能功效的备用电源系统、制氢速率可控的连续水解制氢系统、一种方形锂离子电池封口板及其锂离子电池、高压连接器中热敏电阻有效性检测系统、方法和存储介质、一种多腔体结构的锂离子电池、一种锂离子电池极片及涂布方式等多项涉及燃料电池、锂离子电池及酸蓄电池的专利,其中已拿证书及已获国际检索报告的共计205项,在受理途中的共计246项专利。 氢燃料电池业务是公司重要的战略业务,去年国家出台了氢能示范城市群的相关政策,随着各地具体实施的细则出台,对氢燃料电池是巨大的利好和良好的开端!
目前氢燃料电池处在产业发展初期,同时前期投入的研发成本巨大,后续仍需战略性坚决投入!公司在深圳、武汉、大同、广州、阳泉及青岛等地投资设立子公司推进氢能产业,现拥有标准实验与检测中心4座,直接投资产业链企业9家,合作产业内研究机构5家,参与研制多款氢燃料电池整车,拥有70余项氢燃料电池整车公告,搭载雄韬燃料电池系统及电池电堆的氢燃料电池汽车,行驶里程已超过1300万公里。
随着储能市场的日渐壮大,公司于今年下半年开始大力拓展储能市场,公司基于在国内外拥有较好的客户基础,除近期公司于指定平台公告的、中南电力、RELIANCE等相关储能客户外仍有如国电投、中国国能、VICTRON等知名企业。锂电包含10月份已接单未出货约10亿人民币,其中储能电网侧储能在手订单1.45亿,铁塔能源管理9千多万,加上海外客户需求,累计约3亿储能订单,另潜在在谈基站储能+电网侧储能项目接近5亿,预计于今年落地。公司也将跟随行业市场发展,不断完善产能结构,贴合市场需求。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。