11月30日,雄韬股份董秘在平台回复投资者问题时说,公司核心专利包含氢燃料电池用的排放物回收循环制氢系统、制氢储氢装置、具有储能功效的备用电源系统、制氢速率可控的连续水解制氢系统、一种方形锂离子电池封口板及其锂离子电池、高压连接器中热敏电阻有效性检测系统、方法和存储介质、一种多腔体结构的锂离子电池、一种锂离子电池极片及涂布方式等多项涉及燃料电池、锂离子电池及酸蓄电池的专利,其中已拿证书及已获国际检索报告的共计205项,在受理途中的共计246项专利。 氢燃料电池业务是公司重要的战略业务,去年国家出台了氢能示范城市群的相关政策,随着各地具体实施的细则出台,对氢燃料电池是巨大的利好和良好的开端!
目前氢燃料电池处在产业发展初期,同时前期投入的研发成本巨大,后续仍需战略性坚决投入!公司在深圳、武汉、大同、广州、阳泉及青岛等地投资设立子公司推进氢能产业,现拥有标准实验与检测中心4座,直接投资产业链企业9家,合作产业内研究机构5家,参与研制多款氢燃料电池整车,拥有70余项氢燃料电池整车公告,搭载雄韬燃料电池系统及电池电堆的氢燃料电池汽车,行驶里程已超过1300万公里。
随着储能市场的日渐壮大,公司于今年下半年开始大力拓展储能市场,公司基于在国内外拥有较好的客户基础,除近期公司于指定平台公告的、中南电力、RELIANCE等相关储能客户外仍有如国电投、中国国能、VICTRON等知名企业。锂电包含10月份已接单未出货约10亿人民币,其中储能电网侧储能在手订单1.45亿,铁塔能源管理9千多万,加上海外客户需求,累计约3亿储能订单,另潜在在谈基站储能+电网侧储能项目接近5亿,预计于今年落地。公司也将跟随行业市场发展,不断完善产能结构,贴合市场需求。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)