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国际氢能燃料展获悉,中国氢能联盟日前发布的《中国氢能源及燃料电池产业发展报告2022》(以下简称《报告》)显示,2022年,中国氢燃料电池汽车销售量新增3367辆,保有量达12682辆,同比增长约36%;建成加氢站358座,同比增长超40%。
《报告》共分四部分,第一部分是2022 年国内外氢能发展形势;第二部分是2023 年中国氢能发展面临的新形势新要求;第三部分是2023 年中国氢能产业建设重点方向;第四部分是2023 年中国氢能产业发展展望。
《报告》显示,当前世界各国持续发布氢能规划政策,支持推进力度不断加大,截至2022年底,包括美国、德国、日本在内的共41个国家和地区制定发布了国家级氢能发展战略;中国可再生氢产能倍增,在“三北”地区实现密集落地,2022年,中国氢气产能约4882万吨/年,同比增长约1.2%;产量约3533万吨/年,同比增长约1.9%。可再生能源制氢项目加速推进,西北、华北地区引领大型可再生氢基地示范工程规划建设;氢气价格稳中有降,交通示范保持较高热度,工业、发电领域氢能应用进度加快,以规模化工业应用推动供应链建设,将成为中国氢能产业发展的重要抓手。
《报告》指出,氢能关键技术持续迭代,装备制造成本进一步下探,中国部分制氢技术路线达到先进水平,电解槽出货量大幅增长。同时,政策和标准体系持续强化,氢能管理规范陆续出台,截至2022年底,26个省(区、市)公开发布氢能及燃料电池产业专项政策316项,氢能标准体系逐步健全,《加氢机》《碱性水电解制氢系统“领跑者行动”性能评价导则》等标准陆续发布,填补多个领域空白。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。