国际氢能燃料展讯:“我们这套工艺可以生产出纯度为四个九以上的氢气产品,一部分用作氢燃料电池使用,一部分为下游公司制作合成氨使用,副产品是一氧化碳,可以作为生产乙二醇的原料,真正实现了一氢多用,应用场景非常广泛。”近日,在交城经济技术开发区,山西美锦煤化工制氢有限公司调度负责人赵新宇向记者介绍。
在山西美锦煤化工制氢有限公司氢能产业园区内,周边每年有565万吨的焦化产能,年产焦炉煤气达到20亿立方米。依托这一优势,企业去年上马了焦炉煤气制氢项目,这套年产5.92亿立方米的制氢装置每天可以转化192万立方米焦炉煤气,生产氢气162万立方米。得益于源源不断产出的高纯度氢气产品,企业同步布局了存储、输送、应用等一系列氢产业链条,上马了吕梁首条氢能源商用车生产线。在制氢装置满负荷运行的同时,来自园区的200辆氢能重卡汽车已奔驰在运输一线,只加氢不加油、只排水不排气的新能源重卡汽车,每年可以节约1000万升燃油,减少二氧化碳排放24000吨。
“我们这个项目包含了氢燃料重卡的底盘总成装配、车载储氢系统装配以及氢燃料电池系统的装配和调试等内容,一辆氢燃料重卡的核心零部件产品,从组装到下线只需要不到两个小时的时间,日产能达到4台。”山西美锦新能源汽车制造有限公司车间生产主管刘斌奇告诉记者。
在持续不断的努力下,如今,美锦能源已构建起制氢—加氢站—氢燃料核心装备—氢燃料商务车示范运营的闭环,通过延上游、牵下游,不断延伸产业链条,健全多元产业生态。
山西美锦煤化工制氢有限公司的氢能发展故事,是我市坚定不移推进氢能产业的一个缩影。作为落实能源革命,推动高质量转型的重大举措,近年来,我市立足资源优势,瞄准氢能蓝海,认真践行“双碳”战略,坚持把氢能产业作为高质量发展的重要抓手,大力实施“一体两翼、三港四链”发展战略,一体化推进制、储、运、加、用、研全产业链发展,实现了从“破题开局”到“全面开花”的精彩蝶变,占据了打造氢能产业高地的“天时、地利、人和”。目前,全市已形成7.5万吨制氢能力,11座加氢站建成投用,300辆氢能重卡投入运行,年产1000辆氢能商用车生产线建成投产,“气—站—运—车”全产业链发展体系初步形成,氢能发展指数全省第一。
“乘着全市氢能产业大发展的东风,我们将全力打造我省氢能产业发展的示范样板,为我省绿色低碳高质量发展贡献力量。”山西美锦能源氢能事业部山西区总经理马凯信心十足地表示。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)