从10月12日召开的武汉市氢能产业链发展推进会议上获悉,近年来,武汉经开区前瞻性布局氢能产业,聚集一批国内氢能产业的顶尖企业,构建起相对完整的氢能产业链,千亿氢能产业集群初现雏形。
氢能产业是国家战略性新兴产业和未来产业重点发展方向,已成为新一轮区域竞争的热点赛道。湖北省《支持氢能产业发展的若干措施》明确,以武汉经开区为核心,打造全国氢能产业示范核心区。

搭载着雄韬氢雄自主研发氢燃料电池发动机系统的氢能公交车。
目前,武汉经开区已集聚东风公司、绿动氢能、雄韬氢雄、理工氢电、众宇动力等14家氢能产业重点企业,涵盖燃料电池、整车制造、检验检测、制氢、加氢站运营、车辆运营等产业链各环节,初步形成“制氢—燃料电池核心部件—整车—研发—检测”全产业链发展体系。
在研发试验方面,达安科技、中汽研汽车检验中心等已布局氢能源研发测试能力,正加速完善试验能力;康明斯氢动力大楼内,制氢装备、储氢系统、燃料电池发动机等一应俱全,具备从电堆、子系统到发动机的完整研发、验证能力。

今年6月,国家电投“氢腾”燃料电池配套200辆氢能车辆在武汉经开区交付。
氢能车辆运营是加快发展氢能产业的落脚点,武汉经开区积极搭建公交、物流、环卫等氢能示范应用场景。今年6月,搭载国家电投“氢腾”燃料电池的200辆氢能汽车在武汉经开区正式交付,创下湖北省氢能领域最大规模集中交付纪录。国家电投旗下的湖北氢动力,计划五年在武汉布局2000台氢能示范车,目前已与东风股份、东风商用车签订协议,初步购置221台氢能源汽车,租赁物流企业在武汉经开区、东西湖区及中欧班列(武汉)沿线进行规模化商业推广。
截至目前,武汉经开区已开通7条氢能公交示范线路,氢能示范应用车辆规模达到56台,其中氢能公交车41辆,截至2022年底,累计运营里程近400万公里,累计加氢近30万公斤。同时,该区适度超前规划建设加氢站,已建成薇湖路站、小军山站2座加氢站,在建众宇动力站1座,其中薇湖路加氢站是湖北省首座固定式加氢站,小军山站是湖北首座集加油、加氢、充电、停车的“四位一体”站点。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)