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“一井四发”! 这项全国首创的盾构始发技术成功应用

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近日,随着“筑梦号”盾构机刀盘缓缓启动,深大城际铁路1标黄麻布站~石岩中心站区间,左线盾构顺利始发。标志着项目进入“四盾齐进”阶段,这是国内首个实现“一井四发”的项目,全国首创的盾构机“叠层分体始发”技术在此成功应用。

▲建设者们庆祝始发

黄石区间最大埋深62米,最大纵坡25‰,盾构机需长距离穿越多种不良地质,下穿多处建(构)筑物,涉及多个重大风险源,施工难度和安全风险双高。

为确保盾构顺利始发,参建各方通力协作,砥砺奋战:

1采取安全风险“一张图”、盾构掘进百环“作战图”等创新管理手段,大大提高工作效率。

2改善盾构机配置,使用超前地质探测、盾尾间隙自动测量等系统,有效保证盾构掘进施工的稳定性。

建设者们还创造了“叠层分体始发”方案,这在国内尚属首次,为后续类似条件下的盾构施工积累了宝贵经验。

▲施工现场

深大城际铁路“叠层分体始发”方案

在一个工作井内设置钢结构平台进行叠层始发,实现4台盾构机同步作业。该方案有效解决了场地限制问题,使用分体始发专用皮带机输送盾构渣土系统,在保障掘进作业连续性的同时,有效降低地表沉降风险,为项目安全管控、降本增效提供有力支持。

项目建成通车后,坪山至宝安国际机场最快仅需40分钟,进一步加强深圳东西部快速联系,对织密粤港澳大湾区立体交通网络深莞惠都市圈一体化建设,具有重要战略意义。

编辑:Ella

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