近日,随着“筑梦号”盾构机刀盘缓缓启动,深大城际铁路1标黄麻布站~石岩中心站区间,左线盾构顺利始发。标志着项目进入“四盾齐进”阶段,这是国内首个实现“一井四发”的项目,全国首创的盾构机“叠层分体始发”技术在此成功应用。

▲建设者们庆祝始发
黄石区间最大埋深62米,最大纵坡25‰,盾构机需长距离穿越多种不良地质,下穿多处建(构)筑物,涉及多个重大风险源,施工难度和安全风险双高。
为确保盾构顺利始发,参建各方通力协作,砥砺奋战:
1采取安全风险“一张图”、盾构掘进百环“作战图”等创新管理手段,大大提高工作效率。
2改善盾构机配置,使用超前地质探测、盾尾间隙自动测量等系统,有效保证盾构掘进施工的稳定性。
建设者们还创造了“叠层分体始发”方案,这在国内尚属首次,为后续类似条件下的盾构施工积累了宝贵经验。

▲施工现场
深大城际铁路“叠层分体始发”方案
在一个工作井内设置钢结构平台进行叠层始发,实现4台盾构机同步作业。该方案有效解决了场地限制问题,使用分体始发专用皮带机输送盾构渣土系统,在保障掘进作业连续性的同时,有效降低地表沉降风险,为项目安全管控、降本增效提供有力支持。
项目建成通车后,坪山至宝安国际机场最快仅需40分钟,进一步加强深圳东西部快速联系,对织密粤港澳大湾区立体交通网络深莞惠都市圈一体化建设,具有重要战略意义。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...