
全球首台纯电动高原型全电脑三臂凿岩台车
日前,铁建重工打造的全球首台纯电动高原型全电脑三臂凿岩台车顺利下线。
随着电池技术、机电匹配传动技术的不断进步,绿色环保、节能减排的纯电驱工程机械更加符合低碳经济的要求,发展纯电驱工程机械对能源动力转化、产品转型升级和实现碳中和目标具有重要意义。
在此背景下,铁建重工研发制造了全球首台纯电动高原型全电脑三臂凿岩台车ZYS113G-XL。该纯电动凿岩台车零排放、零污染,每年可节省能耗费用超10万元,可减排约30吨的二氧化碳;采用永磁同步电机+减速机+驱动桥的传动结构,体积更小,传动效率高,维保成本大幅降低;双动力配置,施工作业采用外接交流电源,整机实现纯电行走及作业,既节能减排,又不影响施工效率;最大爬坡能力≧25%,满足设备使用和短距离转场需求;创新性配置车载充电,充分利用施工作业时间,有效解决电池续航问题;针对高原隧道高寒、缺氧的环境,提供了适配性的解决方案,有效解决设备与人争氧的难题。
铁建重工作为全球领先的地下工程装备和轨道交通装备大规模定制化企业,在钻爆法地下工程施工领域已提供了智能化机群系统和整体解决方案。在国家实现“双碳”目标、构建双循环新发展格局的背景下,铁建重工研发团队一路攻坚克难,突破技术瓶颈,率先突破纯电动钻爆法地下工程核心装备研制技术,助推地下工程装备向电动清洁化发展。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)