轨道交通展消息 近日，瑞士轨道交通制造商施泰德铁路（Stadler）与意大利撒丁岛地区公共交通运营商ARST在瑞士埃尔伦（Erlen）正式发布全球首列专为窄轨铁路设计的氢能源列车。这一创新车型的亮相，标志着氢能技术在区域铁路运输领域迈出重要一步，也为非电气化铁路线路低碳转型提供了全新解决方案。

根据计划，ARST此前订购的10列氢能源列车将于2028年投入运营，服务于撒丁岛窄轨铁路网络。列车将主要运行于阿尔盖罗机场（Alghero Airport）至马穆塔纳斯（Mamuntanas）区段，以及连接萨萨里省（Sassari）、阿尔盖罗市（Alghero）和索尔索（Sorso）等地区的铁路线路。

撒丁岛成为意大利氢能铁路先行示范区

撒丁岛大区交通部长Barbara Manca表示，首列窄轨氢能源列车的推出使撒丁岛成为交通技术创新的重要试验场。

她指出，针对当地窄轨铁路特点专门研发的氢能源列车，不仅为区域交通发展提供了创新解决方案，也将为环境保护、地方经济发展以及相关技术人才培养带来积极影响。

采用氢燃料电池动力系统

新列车核心动力系统采用氢燃料电池技术。

相关设备集成于列车中央动力模块（Power Pack）中，通过氢燃料电池将氢气转化为电能，并为车载电池充电，从而实现列车运行所需动力供应。

该方案使列车无需依赖接触网供电即可运行，特别适用于尚未实现电气化改造的区域铁路线路。

值得关注的是，项目所需氢气将全部通过太阳能发电制取，实现从能源生产到铁路运营的全链条零排放。目前相关制氢设施正在建设之中。

针对窄轨线路特点专门研发

由于意大利窄轨铁路基础设施存在轴重限制等特殊技术要求，新车型采用轻量化设计，以满足相关线路运营需求。

列车内部设有宽敞明亮的客室空间和大型全景车窗，可为乘客提供更舒适的乘车体验。同时，相较传统柴油列车，新车运行噪声更低。

车辆采用低地板设计，方便行动不便人士上下车。驾驶室则配备独立出入口和空调系统，以改善司机工作环境。

正式投入运营前，列车还将按照意大利国家铁路、公路及高速公路安全局（ANSFISA）的相关标准开展全面测试认证。

年减排超2100吨二氧化碳

据Stadler测算，10列氢能源列车全部投入运营后，每年可较现有柴油列车减少超过2100吨二氧化碳排放。

Stadler意大利市场销售总监Maurizio Oberti表示，新列车充分展示了技术创新与绿色发展的结合。

“该项目为意大利区域铁路运输树立了新的可持续发展标杆，也体现了Stadler与撒丁岛地区共同推动绿色交通发展的长期承诺。”

业内认为，随着撒丁岛项目推进，意大利有望成为欧洲窄轨氢能源铁路应用的重要示范地区，为未来区域铁路绿色转型提供可复制的发展经验。