3月20日，由中交天和自主研发制造的22410工号盾构机首批组件顺利下井组装，标志着青岛地铁8号线支线工程的首台盾构机步入组装调试阶段，项目建设开启“加速度”！

据悉，青岛市地铁8号线支线工程线路全长20.4公里，均为地下线。全线共设车站12座，共12个区间。中交天和为该工程提供11台盾构机，而本次下井组装的22410工号盾构机用于大涧站至大沽河博物馆站区间右侧线路掘进施工任务，区间右线总长约4583米。该区间由大涧站引出后，沿正阳西路敷设，连续下穿济青高铁、机场高速、大沽河拐入规划营旧路，向北直行后接入大沽河博物馆站。区间主要穿越微风化流纹质凝灰岩、微风化安山岩、中~微风化砂岩，接入大沽河博物馆站前穿越中粗砂、粗砾砂层。

该工号盾构机刀盘开挖直径达7000毫米，刀盘采用滚刀和刮刀，具有土仓可视化系统及盾尾间隙测量系统等针对性设计，目前组装工作正有条不紊地开展，预计三月底进入调试阶段，次月中旬具备始发条件，进而将进入盾构掘进施工阶段。

青岛地铁8号支线建设与现运行的地铁8号线共同连接东岸及北岸城区,并辐射外围组团的轨道交通快线,扩大了地铁8号线辐射范围。该项目建成后，将进一步完善城市轨道交通线网，支线工程将与胶东国际机场、胶州北站连接,串联起胶州市区主要交通干道、商业区,对完善胶州路网、带动辐射商业发展、提升市民出行品质、提升胶州立体交通优势都具有重要意义。