由清华大学和中铁科工联合研制,在湖北武汉的中国中铁(601390)工业高端装备制造基地,世界首创的掘爆机试验装备完成了空心刀盘掘进、超前预裂处理后空心刀盘掘进和全断面刀盘掘进三种工况下的掘进试验,即将进入推广应用阶段。
试验结果初步表明,在超硬岩地质条件下,经过超前预裂处理,空心刀盘掘进效率可提升 30%。

目前我国长大隧道采用 TBM (备注:Tunnel Boring Machine,隧道掘进机) 施工遭遇岩爆、破碎带、软岩大变形等复杂地质时容易造成设备故障,带来工期延误。掘爆机有望打破当前长大隧道施工困局。
掘爆机(Boring and Blasting Machine)是隧道掘进领域一种突破性原创性技术成果,将传统钻爆法与现代 TBM 掘进有效结合,具有多种掘进模式,属于高端化、智能化、绿色化的新一代掘进机。
“这一技术成果研制成功后将实现隧道掘进领域新突破,尤其是在国家提出大规模设备更新的背景下具有重要意义。”中铁科工总工程师盛宝安表示,中国掘爆机将为世界长大隧道建设提供新方案。
“掘爆机具有广泛应用价值和推广前景,未来有望应用于大型水利水电工程、矿山以及公路、铁路等建设领域,创造世界领先的中国技术和装备,为大国重器再添新成员。”清华大学博士秦鹏翔说。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)