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6月13日上午,宝鸡轨道交通产业联盟成立大会召开。当天,宝鸡轨道交通产业联盟网站正式上线运行。市领导刘荣贤、段小龙、高宏真、张昭、张德科、张南参加会议。

宝鸡轨道交通产业联盟现有成员单位45家,下设专家委员会和秘书处。专家委员会作为联盟的技术咨询机构,由轨道交通领域知名专家、科技人员等组成,共同为联盟成员单位提供技术支持。秘书处作为联盟的协调联络机构,负责联盟日常事务和有关组织、协调工作,促进联盟理事会发挥作用。

联盟的成立旨在通过集合各企业优势、共享资源、协同创新、合作共赢,并就促进企业研究产业发展、做好咨询建言,加强信息交流、扩大本地配套,共享科技资源、推进协同创新,聚焦成果转化、实现抱团发展,打造“中国西部轨道交通产业名城”。
为了能给联盟单位之间提供即时、高效的服务,联盟主导开通了“宝鸡轨道交通产业联盟网站”,联盟成员单位发展情况、主要产品、设备加工能力、科技人员力量、科研创新和成果转化方向,以及市场招标和各种需求,都可以随时随地通过“网站”平台交流洽谈、寻求合作。

据了解,当前,联盟主要聚焦“市场配套、科技创新、成果转化、延链补链、项目推进”5项重点,正在努力推进深化合作。已促成中铁宝桥与长美科技、麦克传感器与中铁高铁电气达成合作意向,长美科技MES系统改造项目、中铁华博高速铁路配套生产线升级项目、麦克传感器轨道交通路基监测项目等一批产业合作项目正在加快建设。
下一步,宝鸡轨道交通产业联盟将充分发挥桥梁纽带作用,在精准研究政策、创新合作平台、推进互惠共融、集聚资源要素、形成互补支撑等方面再发力,为稳住经济大盘、推动高质量发展做出新的更大贡献。
随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...