7月15日傍晚，在两台混凝土泵车的共同作业下，由中铁一局承建的轨道交通18号线二期1标长江西路站车站基坑主体结构南侧的最后一段底板顺利浇筑完成。这标志着长江西路站基坑在复工复产70余天后，经过各方参建人员的不懈努力，克服连日高温挑战，合理统筹作业时间，顺利实现封底。长江西路站基坑的顺利封底代表着项目主体工程跨过了阶段性节点，为后续工程推进奠定下坚实的基础。

长江西路站基坑长度295米，端头井宽26.84米，标准段宽20.24米，端头井深19.02米，标准段深16.89米。由于近期持续高温，酷暑难挡的天气给施工现场带来了很大困难，基坑开挖又是工程施工控制的重点和难点之一。全体参建人员坚守岗位，直面高温“烤”验，以高昂的工作热情和负责的工作态度战斗在第一线，确保了如期完成封底目标。

此外，轨道交通2号线西延伸、13号线西延伸、17号线西延伸、21号线、23号线、崇明线等6条新线建设也在紧锣密鼓加紧建设，分别取得了新进展：

2号线西延伸蟠祥路站目前处于地墙施工准备阶段，计划7月下旬地墙正式成槽施工。

13号线西延伸纪翟路站主体基坑处于结构回筑阶段，正全面进行侧墙及板结构回筑施工作业。

17号线西延伸线正全力推进西岑站桩基和折返段承台施工作业，努力开拓施工工作面，为全面施工创造条件。

21号线军民路站主体74幅地下墙施工于近日顺利完工，后续将投入到车站主体基坑加固与开挖施工。

23号线江川东路站的市政配套工程也在持续施工中，计划在9月底完成一阶段交通翻交工作后，全力推进车站后续建设任务。

崇明线108标大小盾构转换段主体结构工程已于近日顺利封顶，直径13.5米的越江盾构部件陆续抵达，开始吊装下井组装调试等始发掘进的前期工作。

当前高温期间，施工建设过程均为露天作业，各参建单位项目部纷纷通过各种措施做好防暑降温工作：严格落实工人防暑降温物品和药品；免费向各参建人员提供绿豆汤、大麦茶、盐汽水等清凉饮料；开放会议室、休息厅室措施，保障作业工人避暑降温。此外，及时关注天气信息，在相关部门发布高温预警后同步调整作息时间，做到上午“早上班早下班”，下午“晚上班晚下班”，避开高温时段，保证了施工作业人员的安全与健康。