7月16日，由中铁十局五公司承建的苏州南湖路快速路东延工程，国内最深湖体隧道尹山湖隧道提前16天完成主线贯通，标志着南湖路快速路东延工程吴中区段主线全线贯通。

南湖路快速路东延工程吴中区段西起东环南延尹山立交，以高架形式跨越常台高速、通达路后，以隧道形式穿越尹山湖、依湖路后起坡，向东沿东方大道以高架形式跨越苏申内港线、中环东线，与中环东线形成东方大道立交，继续以高架形式延伸至设计终点，全长约6.9公里。

项目负责人王育介绍，尹山湖隧道作为整个项目的控制性工程，全线长约1.9km，湖体水深达10m，基坑最大深度为21.7m，最大宽度约89.7m，是目前国内最深的湖体隧道，基坑稳定性要求高，施工及质量控制难度大，安全风险很高。

施工过程中，项目部落实领导带班制度，针对主体结构施工特点，对高支模及吊装等风险源较大的工程进行排查，尽力做好安全风险管理台账，做到立查立改，保证现场施工安全。对脚手架搭设、混凝土浇筑、钢筋绑扎、防水等重要关键工序，加强技术交底工作和过程管控，保证施工质量。

项目部坚持一手抓疫情不放松、一手抓生产不动摇，齐头并进，为保证工人正常施工，项目部联合专业核酸检测单位到项目部为工人提供上门检测服务。为保证施工现场生产，项目部积极与当地政府及业主沟通，并在苏货通上申请材料进场计划。

应对高温天气，保障现场工人施工安全，项目部每天派人去现场给工人分发绿豆汤，积极做好防暑降温工作，并搭建凉棚，实时关注现场温度变化情况，避开高温时段，根据不同工种合理调整昼、夜工作时间段，积极维护一线作业者的健康权益，确保施工生产和防暑降温工作一手抓，安全、进度两不误。

据了解，南湖路快速路东延工程吴中区段是独墅湖科教创新区、桑田岛产业园的交通主廊道。项目建成后，将促使沿线区域快速接入苏州市城市快速路网系统，加快与苏州其他片区的出行沟通与联系，缓解既有过湖通道压力，有效支撑城市空间结构、提升城市区位优势、促进社会经济发展。