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天津地铁7号线天塔站主体结构顺利封底

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7 月 21 日,由中建基础牵头、中建六局施工的天津地铁 7 号线天塔站地下三层车站顺利完成封底施工。这标志着主体实施阶段施工内容基本完成、深基坑开挖安全风险顺利度过,项目即将迈入二次结构施工序列。

天塔站位于天津市河西区天塔道与卫津南路交口,为天津在施最长盖挖地下三层车站,站长 308.535m,标准段宽 23.7m,最大开挖深度达 29.8m,且毗邻既有线、既有商业区、既有高压线以及天塔湖风景区等特殊建筑物均位于 1 倍基坑范围内。车站主体采用盖挖逆作法施工。

作为天津地铁 7 号线的 ” 咽喉工程 “,项目部攻坚克难,通过理论计算,优化顶板覆土回填高度,拓宽施工场地。合理调配人材机,在疫情反复等不利影响下,调整工序,缜密组织,创下了 59 天完成 91 幅超深地连墙的施工记录,提前 42 天完成计划产值。

地连墙收官后,项目部工序快速转换进入中间桩柱及主体结构施工。自去年 11 月迈入主体结构施工阶段,因施工场地狭长、可用地面积严重不足,且盖挖车站土方开挖效率低,施工风险高等难题,项目部优化渣土池布置,在顶板上临时设置四个渣土存放区,采取 ” 白 + 黑 “24 小时不间断工作模式,即白天渣土内倒,夜间渣土外运。打造了仅用 30 天完成 7 段土方开挖和 7 段底板施工的新纪录。

编辑:二月

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