7月21日，现代快报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，近日，七浦塘特大桥上最后一块轨道板混凝土浇筑完成，标志着江苏南沿江城际铁路太仓段率先在全线完成无砟轨道施工任务，为后续铺轨贯通和通车运营创造了有利条件。
新建江苏南沿江城际铁路正线全长278.53公里，设计时速350公里。其中，太仓段全长约24公里，无砟轨道全长27982单线米，需铺设及精调轨道板5174块。此次铺设采用的是中国自主研发并具有完全知识产权的新型CRTSIII型无砟轨道板。作为高速铁路施工的一道关键性工序，无砟轨道施工工艺复杂，精度控制要求高，施工过程控制难度大。
南沿江城际铁路是长三角铁路网的重要组成部分，于2018年10月开工建设。线路西起南京南站，途经南京江宁区、秦淮区，镇江句容市，常州金坛、武进、经开区，无锡江阴市，苏州张家港、常熟、太仓市，终至太仓站。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南站为既有车站。
这条铁路不仅是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，还是沪宁通道的第二条城际铁路，主要承担沿线通道内以及沿线与沪宁部分城市间的城际客流。该条铁路的建设，对进一步缩小苏南经济发达县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进南沿江地区经济社会发展具有重要意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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