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8月8日凌晨,随着最后一块无砟轨道板的浇筑完成,标志着南沿江城际铁路站前3标率先完成宁常段无砟轨道施工,为后续铺轨贯通和通车运营奠定了坚实基础。
“CRTSⅢ型板式无砟轨道技术是我国首次自主研发的高速铁路技术成果,无砟轨道板施工对所使用的原材料存储、混凝土的搅拌运输时间、温度及湿度等都有严苛的条件,同时为确保高速铁路乘坐的舒适度,无砟轨道平顺性远高于一般客运专线要求。”中铁十六局南沿江城际铁路3标项目部党工委书记、总工程师曲宝文说。
南沿江城际铁路有限公司有关负责人表示,为了确保无砟轨道施工开工必优、一次成优、全面创优的目标,该项目部团队多次召开无砟轨道施工专题会,不断优化施工组织方案,调整工序和工装配置,为全力推进无砟轨道施工进程,采取24小时流水式作业方式进行底座板、无砟轨道板铺设及自密实混凝土填充层施工。
南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要骨干线路,设计时速350公里,新建正线长度约278公里。作为沪宁间第二条城际铁路,承担沿线通道内以及沿线与沪宁主轴城市间的城际客流,该铁路建成后,沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等全国百强名县将加快融入沪宁一小时高铁圈。(苏铁轩 黄宁宁 陈彦)
2026年7月,随着燃油价格连续两轮上调,各地老旧柴油货车淘汰置换节奏加快。与此同时,交通运输部、国家发展改革委等十一部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》,各地配套细则陆续落地,全面激活新能源重卡市场。多重利好政策加持下,7月吉利远程新能源商用车整体销量18486台,1-7月累计销量107589辆,同比增长37.8%。重卡、轻商、客车全线批量交付,国内多场景落地、海外多国登顶,以全赛道强势表现领跑行业。 重卡大宗运力绿动升级 交付签约齐头并进 重卡赛道,吉利远程7月销量同比增长46.1%。面对宏观政策对于新能源重卡发展的积极引导,远程充分发挥“甲醇电动+纯电动”两大核心技术路线带来的全场景优势,积极推动新能源重卡在煤炭、砂石、商砼、港口短倒、城市置换等场景的落地应用。从西边宁夏的煤炭砂石大宗运输批量签约交付,到河北邯郸大宗物资转运交付现场再获批量订单,再到浙江温州地区纯电搅拌车交付开启,及杭州老旧柴油货车淘汰政策宣贯现场全系新能源重卡亮相,远程新能源重卡下半年开启加速冲刺。 轻商深耕城配民生 定制车型拓宽应用新边界 7月,吉利远程轻商成功开拓民生医疗全新细分市场,销量同比增长36.6%,持续领跑新能源物流车赛道。...