2022年8月10日，随着35千伏环网送电一次成功，地铁10号线二期工程的变电所全部成功受电，顺利实现“电通”。
“电通”是地铁建设的重要里程碑节点，意味着动力照明、通风空调、给排水、电扶梯等设备系统将陆续进入受电调试、实现功能阶段，为各专业调试提供了有力“电源”保障。
地铁10号线二期（兰花路-鲤鱼池段）线路全长约为9.86公里，共设10所变电所，其中包含6座牵引降压混合变电所、3座降压变电所、1座开关站。同时安装电气设备近500台，敷设高压电缆96公里。本次电通范围为鲤鱼池站～南滨路站段。
为保障送电工作顺利进行，轨道集团组织施工、监理、设计单位成立了送电领导组、应急救援组、操作组、试验组、安全防护组、后勤保障组、设备供货售后组等工作小组，严格落实责任分工，细化送电步骤，不断优化送电方案，确保送电过程平稳顺利、安全可控。
地铁10号线二期（兰花路-鲤鱼池段）线路衔接南岸区、渝中区、江北区三大行政区，串联了南坪组团、渝中组团和观音桥组团，该线路开通运营后将有效缓解南北过江交通压力，为市民出行提供便利。
4月20日，天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日，记者从天津市交通运输委了解到，该线路开行一周以来，整体运行平稳，客流数据稳步攀升，累计发送近200班次，运送旅客超过5500人次，进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时，该专线还以实惠的票价、优质的服务，进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光，轻松实现当日往返，探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此，4月25日，该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日，进京方向多个班次满座，晚高峰回津客流也持续保持高位，精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车，现在有了跨省公交，按点发车、到站即乘，通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示，市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求，密切关注客流变化，精准研判京津双向出行态势，根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置，精准对接乘客实际需求，不断提升服务品质，全力保障市民安全、便捷、舒适出行，全力做好京津通行全场景服务，为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。（记者 万红）
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