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2022年8月10日,随着35千伏环网送电一次成功,地铁10号线二期工程的变电所全部成功受电,顺利实现“电通”。

“电通”是地铁建设的重要里程碑节点,意味着动力照明、通风空调、给排水、电扶梯等设备系统将陆续进入受电调试、实现功能阶段,为各专业调试提供了有力“电源”保障。
地铁10号线二期(兰花路-鲤鱼池段)线路全长约为9.86公里,共设10所变电所,其中包含6座牵引降压混合变电所、3座降压变电所、1座开关站。同时安装电气设备近500台,敷设高压电缆96公里。本次电通范围为鲤鱼池站~南滨路站段。
为保障送电工作顺利进行,轨道集团组织施工、监理、设计单位成立了送电领导组、应急救援组、操作组、试验组、安全防护组、后勤保障组、设备供货售后组等工作小组,严格落实责任分工,细化送电步骤,不断优化送电方案,确保送电过程平稳顺利、安全可控。
地铁10号线二期(兰花路-鲤鱼池段)线路衔接南岸区、渝中区、江北区三大行政区,串联了南坪组团、渝中组团和观音桥组团,该线路开通运营后将有效缓解南北过江交通压力,为市民出行提供便利。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。