2022年8月10日，随着35千伏环网送电一次成功，地铁10号线二期工程的变电所全部成功受电，顺利实现“电通”。
“电通”是地铁建设的重要里程碑节点，意味着动力照明、通风空调、给排水、电扶梯等设备系统将陆续进入受电调试、实现功能阶段，为各专业调试提供了有力“电源”保障。
地铁10号线二期（兰花路-鲤鱼池段）线路全长约为9.86公里，共设10所变电所，其中包含6座牵引降压混合变电所、3座降压变电所、1座开关站。同时安装电气设备近500台，敷设高压电缆96公里。本次电通范围为鲤鱼池站～南滨路站段。
为保障送电工作顺利进行，轨道集团组织施工、监理、设计单位成立了送电领导组、应急救援组、操作组、试验组、安全防护组、后勤保障组、设备供货售后组等工作小组，严格落实责任分工，细化送电步骤，不断优化送电方案，确保送电过程平稳顺利、安全可控。
地铁10号线二期（兰花路-鲤鱼池段）线路衔接南岸区、渝中区、江北区三大行政区，串联了南坪组团、渝中组团和观音桥组团，该线路开通运营后将有效缓解南北过江交通压力，为市民出行提供便利。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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